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附件5
CCBⅡ制动机“五步闸”检查方法
步骤 设置 自动制动手柄 单独制动手柄 检查内容 运转 初制 制动 全制 抑制 重联 紧急 侧缓 运转 制动 全制 1 本机/不补风
1．总风压力750~900kPa,制动缸压力0，均衡风缸压力500kPa，列车管压力500kPa；
2．列车管压力在３s内降为0，制动缸在3~5s内升至200kPa，并继续增压至450kPa，均衡风缸压力降为0，紧急制动倒计时60s开始；
3．制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力恢复；
4．60s倒计时结束后操作，列车管、均衡风缸、制动缸压力不变； 2 本机/不补风
5．均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa不大于9s，制动缸压力下降为0；
6．等60s使系统各风缸充满风；
7．均衡风缸在5～7s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPa，制动缸6～8s增压到360kPa；
8.保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于7kPa，列车管压力泄漏不大于10kPa，制动缸压力变化不大于25kPa；
9．各压力无变化；
10．均衡风缸增压至500kPa，列车管压力500kPa，制动缸压力下降为0； 3 本机/不补风
11．充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到70～110kPa；
12．制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复；
13．均衡风缸以常用制动速率降为0，列车管减压至55～85kPa后保持，制动缸增压至450kPa；
14．均衡风缸增压至500kPa，列车管压力500kPa，制动缸压力下降为0； 4 本机/不补风
15．阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力300kPa；
16．阶段缓解，制动缸压力阶段下降，运转位制动缸压力下降为0；
17．制动缸在2～3s上升到280kPa，最终为300±15kPa；
18．制动缸压力在3～5s降到35kPa以下；
19．均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到230～250kPa； 5 单机
20．均衡风缸减压140kPa，列车管压力保持不变，制动缸压力保持不变；
21．制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复；
22．均衡风缸增压至500kPa，列车管压力保持不变，制动缸压力保持不变；
23．制动缸压力在2～3s上升到280kPa，最终为300kPa；
24．制动缸压力在3～5s降到35kPa以下。 注：试验完毕，机车恢复本机/不补风状态设置。
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