项目四 车身的焊接与切割.ppt

主要内容 主要内容： ★概述 ★汽车车身结构 ★汽车钣金工艺基础 ★车身的焊接与切割 ★车身损伤分析 ★车身测量 ★车身拉伸与矫正 ★汽车喷涂工艺基础 ★汽车涂装施工 ★车身涂料的调配与使用 ★车身换件修理 汽车车身修复课程学习方法： ◆认真上课听讲； ◆课后看书，做好思考与练习题； ◆实训课时勤动手练习拆装操作； ◆查阅相关参考书，加深对知识的理解； ◆本课程是考试课，平时出勤、作业占20%，中期考试20%，期末考试60%； ◆第7周10月14日前半期复习，第7周10月15日半期考试。 ◆第12周11月22日前复习，提前申请期末考试。 汽车车身修复课程参考资料： 1.《汽车车身构造与维修》，人力资源和社会保障部教材办公室组织编写，中国劳动社会保障出版社 2.《汽车车身修复技术》，张立新主编，国防科技大学出版社 3.《汽车车身修复技术》，焦建民主编，北京理工大学出版社 4.《汽车钣金》，邹新升主编，天津科学技术出版社 5.《汽车涂装技术》，韩明祖主编，天津科学技术出版社 项目四 车身的焊接与切割 知识目标： 1．了解焊接工艺的种类； 2．了解车身修复中常用的焊接方法； 3．掌握氧乙炔焊、气体保护焊、电阻点焊、钎焊等 焊接工艺的特点； 4．掌握等离子弧切割的基本原理。 技能目标： 1．掌握氧乙炔焊焊接； 2．熟练掌握CO2气体保护焊焊接； 3．掌握电阻点焊的质量检查方法； 4．了解钎焊焊接和等离子弧切割手法。 项目四 车身的焊接与切割 任务一 车身焊接工艺概述 任务二 氧-乙炔焊工艺 任务三 CO2气体保护焊工艺 任务四 电阻点焊工艺 任务五 钎焊工艺 任务六 等离子弧切割 任务一 车身焊接工艺概述 焊接工艺分类 常用焊接方法 主要内容： 任务一 车身焊接工艺概述 一、焊接工艺的分类 从大的方面焊接工艺可分为压焊、熔焊和钎焊，如图4-l所示。 1．压焊焊接过程中，必须对焊件施加压力(加热或不加热)，以完成焊接的方法称为压焊。常用的压焊方法有电阻焊(凸焊、点焊、缝焊)、摩擦焊、超声波焊等。电阻点焊是车身上应用较多的焊接方法。 2．熔焊焊接过程中，将焊件接头加热至熔化状态，不加压力完成焊接的方法称为熔焊。 (1)气焊：利用可燃气体与氧气混合燃烧的火焰所产生的高热熔化焊件和焊丝而进行金属连接的一种焊接方法。 (2)电弧焊：利用电弧放电时产生的热量(5000℃)熔化焊条和焊件，从而获得牢固接头的焊接过程。按照电极是否熔化分为熔化极电弧焊和非熔化极电弧焊。 3．钎焊焊接过程中，采用比母材熔点低的金属材料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点、低于母材熔点的温度，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙并与母材相互扩散实现连接焊件的方法称为钎焊。 二、常用焊接方法 1．手弧焊。是以外部涂有涂料的焊条作电极和填充金属，电弧是在焊条的端部和被焊工件表面之间燃烧。涂料在电弧热作用下一方面可以产生气体以保护电弧，另一方面可以产生熔渣覆盖在熔池表面，防止熔化金属与周围气体的相互作用。熔渣更重要的作用是与熔化金属产生物理化学反应或添加合金元素，改善焊缝金属性能。 2．埋弧焊。是以连续送丝的焊丝作为电极和填充金属。焊接时，在焊接区的上面覆盖一层颗粒状焊剂，电弧在焊剂层下燃烧，将焊丝端部和局部母材熔化，形成焊缝。埋弧焊可以采用较大的焊接电流。与手弧焊相比，其焊缝质量好，焊接速度高。因此，多用于机械化焊接。 3．钨极气体保护电弧焊。这是一种不熔化极气体保护电弧焊，是利用钨极和工件之间的电弧使金属熔化而形成焊缝。焊接过程中钨极不熔化，只起电极的作用。同时由焊炬的喷嘴送进氩气或氦气作保护。还可根据需要另外添加金属。在国际上简称为TIG—Tungsten Inert Gas arc welding焊。 4．熔化极气体保护电弧焊。是利用连续送进的焊丝与工件之间燃烧的电弧作热源，由焊炬喷嘴喷出的气体保护电弧来进行焊接。通常用的保护气体有：氩气、氦气、CO2或这些气体的混合气。 以氩气或氦气为保护气体时称为熔化极惰性气体保护电弧焊，在国际上简称为MIG-Metal Inert Gas arc welding焊)；以惰性气体与氧化性气体(O2，CO2)混合气为保护气体，或以CO2或CO2+O2混合气为保护气体时，统称为熔化极活性气体保护电弧焊，在国际上简称为MAG—Metal Active—Gas aye