HXD2F型重载电力机车牵引电传动系统及其控制策略.pdfVIP

HXDzr型重载电力机车牵引电传动系统及控制策略 刘 鹏，谢曲波，吕士勇 (中国北车集团大同电力机车有限责任公司，山西大同037038) 摘要：本文介绍了HXD2F型重栽电力机车牵引电传动系统的电气原理、技术参数、结构组成和性能特点， 对牵引电传动系统的各关键部件和装置组成进行了详细的功能描述；并对系统的控制策略进行了详 细说明，结果表明控制策略的优越性。 关键词：30t轴重；重载货运；转子磁场定向矢量控制；牵引变压器；主变流器；牵引电机 1前 言 HXD2F机车是在25 t 轴重交流传动电力机车技术研究》以及中国北车集团的发展方针，结合中国铁路运输市场现状、发展 前景进行了调研、分析、论证。开展研究工作，收集了大量国内外的相关资料、数据，开展30t及以上轴 t轴重交流传动货运电力机车设计任务建议书》和30t轴重机车 重电力机车方案设计、论证，提出(30 的技术设计方案。 牵引电传动系统的重要部件牵引变压器、牵引变流器和辅助变流器在HXD2机车电传动系统的基础上 针对30t轴重机车特点进行了适应性的设计和改进，牵引电机牵引力较HXD2增大20％，启动扭矩达到 12763 N·m。整个系统主要由网侧电路、牵引变压器、主变流器和牵引电机等构成。网侧电路主要用于完 成机车从接触网的受流和控制．由受电弓、高压隔离开关、主断路器、接地开关、高压电压互感器、接地回流装 置、电能计量装置等构成。牵引变压器采用瑞士ABB的国际领先技术设计，卧式结构，具有完善的保护功能 和冷却系统，与牵引变流器共用冷却风机组；牵引变流柜采用铆接柜体结构，模块化的结构设计，集成度高， 性能可靠，其功率模块工艺性好，重量轻，且冷却管路采用快速接头设计，功率模块的更换方便，具备完善的 电气保护和防火功能；牵引电机采用新型导磁材料，全叠片结构设计，损耗小、效率高；整台机车采用轴控方 式．交直交变流技术。 2牵引变压器 采用瑞士ABB核心技术，组合式整体卧式结构设计，强迫油循环风冷(ODAF)，与牵引变流器共用冷却 风机组，具有完善的电气、温度、压力、油流等检测保护功能，使用寿命30年，吊挂安装在车体下方。变压器 由1个25kV／50 Hz的一次线圈和4个牵：JI--次线圈，1个辅助线圈，4个100Hz(2F)滤波电抗器和2个辅 助回路平波电抗器组成。根据机车的轮周功率和功率发挥曲线，计算表明牵引变压器次边绕组的电流在原 912 178 边电压为19kV时最大，达到l A；原边电压31kV时次边绕组电压最大，达到1 V。 作者简介：刘鹏(1981一)，男，工程师，机车电气系统设计，E-mail：njldlp@163．corn。 谢曲波(1980一)，男，高工，机车电气系统设计，E-mail：xqbooo@163．COrn。 吕士勇(1965一)，男，教授级高工，机车转向架设计，E．mail163．COIn。 133 铁路重载运输技术交流会论文集 主变压器和电抗器共同组成了变压器的“器身”，器身被安装在特制的钢制油箱内，油箱内装满起绝缘 和散热作用的变压器油。通过电动泵促使变压器油进行循环流动，并通过带有外部通风的散热器进行冷却。 油箱、散热器和油泵组成了一个紧密的组装体，被安装在机车的地板下面。变压器是由焊有储油柜的焊接箱 盖密封的。在储油柜上安有吸湿器和油位计(油位计由两部分组成)。 2．1技术参数 技术参数见表1和表2。 表1变压器技术参数 其他参数： 绝缘等级 A级 冷却方式 ODOF 冷却油流量 2X72m3／h