车坊特大桥预制箱梁开工报告.docVIP

车坊特大桥箱梁预制施工组织设计 分项工程施工进度计划和施工方案 1、工程概况： 车坊特大桥起迄桩号为K7+703.9—K8+372.1，桥梁中心桩号为k+038.00,全长668.2米，斜交132.75o，全桥共分4联22孔，其上部构造设计为5×30+2×(6×30)+5×30米部分预应力钢筋砼连续箱梁。17#墩至21#墩以及桥台下部构造为桩接承台,钻孔灌注桩基础,每跨10片箱梁，全桥共220片。分联处设置D-160型伸缩缝，桥台设置D-80型伸缩缝。施工中采用先简支后连续的施工方法。 2、总体施工方案： 2．1 总体施工布置： 在车坊特大桥桥下11#墩至16#墩位置共计150米范围内做为预制场，从11#墩起，分别拌和楼及料场、水泥仓库、预制区。钢筋棚设于线外专用钢筋加工场，预制场沿线路方向布置4排台底，每排3条，总共12个底座。在开工前，对预制场处的施工场地和现场进行清理，因预制场的场地为粘土层，含水量大，清除地表土后，将基底翻松，晾晒至最佳含水量，加以适量的石灰，压实并开挖底座基坑，为防止雨季带来的场地泥泞，整个预制场全部用砼做硬化处理。台座基础采用混凝土基础，台座两端打木桩增加地基承载力，避免台座变形影响箱梁质量，底座施工时预拱度的设置按圆曲线设置。 2．2．箱梁吊装方案： 本预制场未设存梁区，利用跨墩龙门吊装，在箱梁施加预应力并且强度达到100%设计强度后，利用龙门架将梁出