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交通·邮电 铁路 【铁路概况】2010年，全省铁路营业里程3752千米，比2009年增长6.1%。每百平方千米铁路 平均里程2.4千米。铁路货运量6.38亿吨，增长15.8%；铁路货物周转量1362.47亿吨千米，增 长14.1%。铁路客运量5746万人，增长8%；旅客周转量155.82亿人千米，增长9.9%。 【太原铁路局经营概况】概况。太原铁路局是全路货运量最大、运输收入最高的路局。主要担 负着山西新型能源和工业基地的客货运输任务，煤运量占总运量的 80%以上，除供应全国26 个省、市、自治区的部分工业、民用煤炭和外贸出口煤炭任务外，还承担着华北、东北、华中、 华东、南方五大电网，秦皇岛、天津、京唐、连云港、锦州、青岛、日照、南京八大港口，鞍 钢、武钢、宝钢、本钢、首钢、包钢、太钢、邯钢、湘钢、涟钢、唐钢、济钢、莱钢、沙钢、 马钢、新余钢十六大钢铁企业的部分煤炭运输任务。 2010年，大秦线提前5天完成4亿吨年运量任务。全局各项运输任务全面超额完成，生产效率 效益大幅提升。提前32 天完成换算周转量任务，提前25 天完成运输总收入和货物发送量，8 项主要运输指标创造了新的历史纪录。 太原铁路局管内有干线11条、支线10条和5.8千米石太客运专线。主要干线营业里程有：南 同蒲线478.7千米，北同蒲线335.5千米，石太线123.9千米，京原线184.6千米，太焦线190.8 千米，侯西线76.1千米，大秦线652千米，侯月线150.6千米，京包线155.5千米，迁曹线137.3 千米，太中线215.8千米。 南同蒲线南端（风陵渡站）k849+500处与西安局分界，石太线东端（赛鱼站）k117+000处与北 京局分界，京原线东端（灵丘站）k234+000处与北京局分界，太焦线南端（夏店站）k190+800 处与郑州局分界，侯西线西端（禹门口站）k76+089与西安局分界，侯月线东端（嘉峰站）k147+273 处与郑州局分界，京包线东端（郭磊庄站）k225+000处与北京局分界，北端（古店站）k380+500 处与呼和浩特局分界，太中线西端（吴堡站）k1173+650处与西安局分界。 线路总延长8479.9千米（含合资铁路1052.6千米），其中，正线5557.2千米，站线2484.5千米， 其他线路438.3千米。无缝线路4707.4千米。线路最高允许速度250千米/小时。高速铁路5.8 千米。重载铁路753.5千米。道岔9088组，其中，正线道岔3045组。道口193处，其中，有 人看守道口82处。桥梁3094座、27.3万延长米，隧道295座、28万延长米，明洞18座、2181 延长米。 配属机车1306台（含控股公司6台），其中，内燃429台，电力877台（和谐型机车465台）， 客车1971辆，CRH5型动车组4组。 机构设置。太原铁路局共有30个运输生产站段，其中，车务段7个，直属站4个，机务段3个， 工务段6个，工务机械段1个，电务段2个，车辆段3个，供电段2个，客运段1个，通信段 1个。车站234个，其中，特等站2个，一等站15个，二等站42个，三等站65个。 路局实现安全年目标。2010年，各系统、各单位坚持以“一高十抓”为统领，以动车、客车、重 载安全为重点，推进“三项工程”建设，推行安全法制化管理，创新监督检查方法，规范安全管 理制度，认真开展安全大检查，彻底整治了一大批关键性、倾向性和隐蔽性问题，确保了春运、 汛期、世博、亚运等非常时期的客车、重载安全。全年消灭了一般A类及以上责任事故，设备 故障比2009年减少11.2%。 铁路投融资体制改革取得新的重大突破。2010年11月5日，大秦公司公开增发18.9亿A股股 票在上海证券交易所正式上市流通，标志着路局运输主业整体改制上市顺利完成。以整体改制 上市为契机，全局经营管理更趋规范，经营成效更加明显。全年盈亏总额目标超额完成28%， 运输总支出控制在有权支出之内，是全路经营目标完成最好的铁路局。 客货运输能力大幅提高。1.货运任务。2010年货运保价预期值8200万元，奋斗目标8600万元， 实际完成9058万元，完成预期值的110%。装卸总工作量完成4547万吨，路工工作量完成2171 万吨，路工全员劳动生产率2044.8吨/人月。收入完成1.66亿元，奋斗目标1.38亿元，为奋斗 目标的120%。利润完成462.8万元。 2.客运任务。2010 年，全局客运任务指标超计划完成。旅客发送量5445 万人，日均完成14.9 万人，比铁道部任务多完成5万人。客票收入22.94亿元，比铁道部计划多完成3.14亿元。 3.施工任务。历时122天，覆盖全局主要干线，累