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Altair 2011 HyperWorks 技术大会论文集 衬套刚度仿真与试验的相关性研究 景向策 李晓晨 长城汽车股份有限公司技术中心 河北省汽车工程技术研究中心 河北保定 071000 摘要： 在整车开发前期对衬套刚度仿真，能够缩短衬套的开发周期，是现在衬套设计发展的 趋势。衬套橡胶材料性能测试是衬套刚度仿真的前提。通过HperMesh 建立衬套有限元模型， 利用Abaqus 刚度仿真计算，以及与试验刚度的误差对比，进行相关性分析，提高仿真精度， 使仿真能够更好的为设计服务。 关键字： 衬套；仿真；试验；刚度；HperMesh 0 前言 减震类橡胶部件主要应用于汽车底盘的各种衬套与动力总成悬置，其主要功能为衰减由于 路面的激励或输出扭矩波动而导致发动机的振动，控制底盘部件运动与发动机位移。所以，在 整车开发前期，对减震类橡胶进行刚度设计是非常必要的，其刚度特性直接影响整车的操控稳 定性、平顺性与舒适性。 目前衬套开发流程周期长，成本高，通过有限元仿真的手段，在衬套开发前期进行刚度仿 真，能够缩短开发周期。本文详细阐述了获取橡胶材料的应力-应变曲线后，橡胶材料仿真模型 特性关系建立过程、衬套仿真刚度与试验刚度的对比以及后续工作开展情况。 1 仿真在衬套开发中的应用 目前公司衬套开发的基本流程如图1 所示，在衬套样件制作后，进行刚度和耐久试验，如 不满足相关标准，则更改衬套结构或者尝试不同的材料配方，再次进行刚度和耐久试验，直至 满足标准。应用此流程衬套开发周期长，且不易把握结构刚度与耐久性。 衬套数模建立 开发衬套模具 NO 刚度耐久试验 确定材料配方 YES 制作衬套样件 开发完毕 图1 衬套开发基本流程 - 1 - Altair 2011 HyperWorks 技术大会论文集 通过有限元仿真技术，在衬套结构模型建立后，根据现有橡胶材料配方的不同，对设计衬 套结构赋予不同的材料性能进行刚度仿真，得到设计衬套刚度值，并与标杆衬套刚度进行比较， 评估出合适的材料，用于指导衬套选材；根据刚度目标或耐久试验标准，发现结构的薄弱点， 并进行衬套结构优化，减少重复开发模具和试验次数，缩短衬套开发周期。 所以进行衬套刚度仿真与试验的相关性研究，是十分重要的，它可以提高仿真精度，更好 的为设计服务。 2 衬套刚度仿真 衬套所用的橡胶材料为超弹性材料，在衬套刚度仿真中，橡胶材料特性数据起到决定性作 用，需要进行橡胶材料性能试验，为分析提供数据支持。 2.1 橡胶材料数据 橡胶材料的基础试验有8 种：单轴拉伸和压缩试验，双轴拉伸和压缩试验，平面拉伸和压 缩试验以及测定体积变化的试验。 根据目前国际上对橡胶材料试验的研究，我们对某衬套所用的橡胶材料进行了单轴拉伸、 双轴拉伸和平面拉伸试验，获取橡胶材料的应力-应变曲线，如图2 。 图2 名义应变与名义应力曲线 获取橡胶材料的名义应力与名义应变后，在构建仿真所需的应力-应变关系时，不能采用一 般弹性材料用的杨氏模量和泊松比描述，需要采用应变势能来表达，主要分为两类： ① 统计热力学法。该方法认为橡胶的超弹性取决于未施加拉伸载荷前橡胶的高度无规则链 状结构，具有很高的熵值，假定橡胶分子链的长度、排列和结构是统计分布的。主要有 Arruda-Boyce 模型和Vander Waals 模型，适用于约50%的应变。 ② 以连续介质力学理论为基础的方法。该方法构造了描述橡胶性能的力学框架，假定在零 应变状态下橡胶聚合物的长分子链随机分布，橡胶是各向