沥青混凝土面层路面试验段施工方案.docVIP

沥青混凝土面层路面试验段施工方案 一、工程概况 我公司承担了S228省道DN1-BT标段路面工程施工任务，桩号为右线：K0+000-K2+177.166；左线：ZK0+095.492-ZK2+166.608，路线总长2.177166km，沥青砼路面主线结构为：4㎝AC-13C砼上面层+7㎝ AC-25型沥青砼下面层。目前已完成部分水泥稳定碎石基层的报验。我项目部计划于6月1日对ZK1+750—ZK1+910段进行面层试验段施工。 二、试验目的： 1、验证混合料的稳定性是否达到了要求标准，检验施工机械、设备是否满足备料、拌和、运输、摊铺及压实的质量要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性与适应性。 2、获取此结构层的一些施工经验数据，如压实系数、压路机的碾压次序、碾压速度和压实遍数等，以控制以后施工。 3、确定摊铺温度、速度。 4、检验沥青混合料配比、沥青用量、密度、厚度、压实度、平整度、标高、横坡度等各实测项目是否能满足规范要求。 三、施工依据： 1、招标文件第四卷《技术规范》； 2、《公路沥青路面施工技术规范》； 四、施工方案： 试验段桩号确定在ZK1+750—ZK1+910段，长160米，采用200型沥青拌合楼供料，用两台ABG423摊铺机摊铺。 1、人员组织： 我部沥青混凝土底面层施工队配备了技术过硬的施工工长和责心强的测试检人员，试验段施工由经理部领导直接领导，现场经理、队长盯岗负责。主要参与人员有工程师3人、助工2人、工人技师4人、技工20人、民工40人。主要岗位人员分工如下： 2、投入试验段的主要施工机械 序号 设备名称 数量 进场日期 技术状况 备注 1 沥青拌和楼 1 2015-5 良好 2 摊铺机 2 2015-5 良好 3 胶轮压路机 1 2015-5 良好 4 双钢轮压路机 2 2015-5 良好 5 洒水车 2 2015-5 良好 6 自卸车 25 2015-5 良好 7 装载机 5 2015-5 良好 AC-25C型沥青稳定碎石目标配合比 混合料类型 各种矿料所占比例（%） 油石比（%） 1#碎石 （10－30mm） 2#碎石 （10－20mm） 3#碎石 （4.75－9.5mm） 机制砂 （0－4.75mm） 矿粉 4.1 AC-25C 38 9 18 30 5 备注 标准马歇尔密度2.493g/cm3 AC-13C型沥青稳定碎石目标配合比 混合料类型 各种矿料所占比例（%） 油石比（%） 1#碎石 （10－30mm） 2#碎石 （10－20mm） 3#碎石 （4.75－9.5mm） 机制砂 （0－4.75mm） 矿粉 4.7 AC-25C 20 25 15 35 5 备注 标准马歇尔密度2.464g/cm3 5、施工工艺： 具体施工方案如下： A、施工前准备 施工前做好以下几项准备工作：①、备好石料、沥青、机制砂等各种原材料；②、调试拌和楼，首先根据目标配比进行试拌，试拌时将二次筛分后进入热料仓的材料取样筛分，再次确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，根据GTM试验组成设计，确定生产配合比；③、铺筑底面层之前要对下承层进行清扫，保证表面洁净，无浮料、杂物；④、对各种施工机具作全面检查，并经调试使其处于性能良好状态,摊铺机、碾压设备现场就位。 B、施工放样 ①、轴线控制：首先对导线点进行复测，经复测合格，使用南方全站仪，采用极坐标法放出路面中心桩（直线段20M，曲线段5M），用钢尺标出施工层宽度，沿标出的宽度打灰线，摊铺机沿灰线摊铺。 ②、标高控制：复测水准点，经复测合格，使用自动安平水准仪检查下承层标高，并记录在案，对于高出部分进铣刨处理。在摊铺过程中，参照下承层标高记录施工，随时检查施工层厚度，并用水准仪测量标高，调整松铺系数，保证标高合适。 ③、采用平衡梁控制高程。 C、沥青混合料拌和 沥青混合料拌和采用一座WS200型间歇式拌合楼拌和，拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。拌和时严格控制混合料的温度和拌和时间，沥青采用导热油加热，加热温度控制在160℃-170℃范围内，矿料加热温度为170℃-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到使沥青混合料的出厂温度在150℃-165℃，不得有花白料、超温料，混合料超过195℃者应废弃。对于每车料出厂温度要有专人进行检测。 D、混合料的运输 混合料采用大吨位的自卸车运输，当运输时间在半小时以上时或气温低于10℃时，运料车应用篷布覆盖。卸料时运输车应在摊铺机前10-30㎝处停住，不得撞击摊铺机。卸料过