(买的)盾构衬砌管片环弯曲等效刚度的一种确定方法.pdfVIP

第39卷增刊 地质与勘探 V01．39 2003年8月 GEOLOGYANDPROSPEI了nNG August，2003 盾构衬砌管片环弯曲等效刚度的一种确定方法 钟小春1，朱伟1，季亚平1，徐洋2 (1．河海大学岩土工程研究所，南京210098；2．浙江大学岩土工程研究所，杭州310027) [摘要]文章根据修正惯用法和梁一弹簧模型法定性分析了由钢螺栓接头拼装而成的盾构衬砌 管片环弯曲等效刚度的主要影响因素，并给出了目前我国盾构衬砌环的弯曲刚度的有效率田的一个拟 合公式，公式的正确性通过模型试验的验证，有一定工程参考价值。 [关键词]盾构隧道弯曲等效刚度修正惯用法梁一弹簧模型 式中：n为等分块数，t为弯曲等效刚度，，i为接 O 引言 头弯曲刚度，，为衬砌管片的弯曲刚度 盾构隧道技术在我国已有将近40年的使用历 刘建航、候学渊(1991)Ho针对上述等分块衬砌 史¨J，在盾构机械方面已从最初的敞开式盾构转入 根据解析法确定弯曲刚度有效率，但假定荷载沿衬 全面使用闭胸式盾构的时代。但是在设计方面目前 砌环呈“椭圆形”分布的。 我国尚无统一的盾构隧道设计规范，盾构隧道的设 目前我国使用于地铁工程的盾构隧道的衬砌环 计方法多是参考国外、尤其是欧洲、日本等盾构机出 多由预制好的6块管片通过钢螺栓拼装而成。为了 口国家的方法而形成的，而这些方法是否就最为适 施工方便大多采用小封顶块而造成了分块的不等分 合于我国的具体条件尚欠缺系统的研究和证实。本 性，如图1所示。而且作用在管片上的荷载的分布 文主要针对管片设计中的刚度问题，即由于盾构隧 也与上述假设有较大的出入，通常管片设计时假定 道衬砌是将管片通过钢螺栓于盾尾拼装而成的，由 的荷载模式如图2(b)所示。 于管片接头的存在降低了管片环的整体刚度(此时 管片环具有卵E，的弯曲刚度均质环，叼为弯曲刚度 的有效率，研≤1)，如何评价管片环弯曲刚度成了盾 构衬砌设计中的一个极其重要的问题。如果管片环 弯曲刚度卵En平价过高，会使得在管片设计时过大 地评估管片截面内力，从而采取偏于安全的措施，加 大了管片生产的成本；如管片环弯曲刚度卵E，评价 过低，由于可期待伴随管片环变形而产生较大的地 基抗力而过低地评估管片截面内力，易成为管片设 计中不安全因素¨1。 因此，国内外研究盾构领域的学者先后对管片 环的弯曲等效刚度进行了的研究，并根据各种假定 图l深圳地下铁道衬砌横断面 提出了一些经验公式，比如MuirWood(1975)¨。针 对等分块的衬砌环建议采用公式(1)计算弯曲等效 为了准确确定由螺栓接头连接拼装的衬砌环 的弯曲等效刚度，必须在更加接近于不等分割的各 刚度。在这里Muirwood认为如接头数为4块或4 块以下则管片环的整体刚度不受影响。 种接头方式和实际受力条件下对衬砌环的实际刚度 有必要开展进一步的研究。本文有以下几个目的： !。三互±!妻塑媳曼一!!旦2盟 [收稿日期]2003—07—20；[责任编辑]苗国航。 [第一作者简介]钟小春(1976年一)，男，2001年毕业于河海大学，获硕士学位，在读博士生，现主要从事盾构衬砌设计工作。 185