b增强塑料在虎门大桥桥墩处理中的应用.pdfVIP

第 卷 第 期 %) * !( 中 外 公 路 年 月 % ( ( ) 文章编号： （ ） !#! $ %#’ %(() (* $ (!( $ () 玻璃纤维增强塑料在虎门大桥桥墩处理中的应用 王迎军，朱桂新，陈旭东 （广东虎门大桥有限公司，广东 东莞 %*’!( ） 摘 要：桥梁结构的耐久性日益受到重视。该文介绍了玻璃纤维增强塑料应用于提高 桥梁墩柱混凝土耐久性的工程实例，提出了提高结构耐久性的措施和建议。 关键词：玻璃纤维增强塑料；混凝土结构；耐久性 ! 目前西方国家如美国的大量基础设施，包括桥梁、高速 ! 前言 公路、港口建筑等历经几十年的使用已到了大规模翻 修或改建的时期，而这些基础设施的翻新与改建将使 虎门大桥位于珠江入海口，于 年 月建成通 用大量的复合材料，就包括玻璃钢。 !’’# 车。在通车后 年，发现其西引桥（ 跨）桥墩混凝 * *( + 土表面出现环状裂缝，部分箍筋锈蚀，混凝土胀裂，随 桥位处自然环境 后委托相关单位对西引桥进行了调查，对造成损坏的 原因进行了分析，并对已出现的混凝土病害进行了处 虎门大桥地处亚热带海洋气候，温和多雨，年均气 理，以提高其抵抗不良环境影响的能力和结构耐久性。 温%% 0 % 1 。每年) 2 ’ 月为多雨潮湿季节，平均相对 年初采用玻璃纤维增强塑料（玻璃钢）对桥墩进 湿度为 。 月至翌年 月为旱季，平均相对湿 %((* /* 0 !3 !( * 行了包裹，取得了较好的防护效果，提高了结构的耐 度为# 0 /3 。多年平均相对湿度为#’ 0 3 ，最大月平 久性。 均相对湿度为/’ 3 ，最小月平均相对湿度为!3 。 玻璃纤维增强塑料（ ），俗称玻璃钢，是以玻璃 虎门大桥所处位置平均高潮位为 ，设计低 ,-. % 0 %# + 纤维（如玻璃纤维织物、短切毡、玻璃纤维毡）为增强材 潮位为$ !0)) +，最大潮差为* 0 ) +，平均潮差为!0 ’ 料，以合成树脂（如聚酯树脂、环氧树脂等）为基体而制 。海水 值为 ，氯离子含量为 ，为弱酸 + 45 0# ) 0 67 8 成的一种复合材料。玻璃钢具有轻质、高强、绝缘、耐 性的淡盐水。桥位处上下游各有一个火力发电厂，常 蚀、耐热、隔音、防震等优点，成型工艺简单、方便，生产 年排放大量的 、 、 等酸性气体。总的来说，