CFG桩在高速公路软土地基加固中的应用.pdfVIP

维普资讯 苇31卷 第3期 山 西 建 筑 VOl31NO．3 2005年 2月 SHA Xl ARCHITECFURE Feb 2005 ·69 · 文章编号：1009—6825(2005)03—0069—02 CFG桩在高速公路软土地基加固中的应用 徐丛山 储诚 富 摘 要 ：通过对高含水量、高压缩性、抗剪强度 、高灵敏度 、易导致路基较大沉降和失稳的软土进行 CH3桩加 固处理 ，获 得了较高的承载力及较小 汽降趸形，并通过试验得到 了桩间土提高系数小于 l，为类似的工程设计可提供重要的参考 关键词 ：CFG桩 ，复合地基，强眨，变形，桩闻土强度提高系数 中图分类号 ：Tu471．8 文献标识码 ：A 1 工程概况 计算得到 R =425kN，然后按照天然地基承载力和设计要 求的复合地基承载力按公式 (2)计算桩间距 ，桩间距一般要求在 某高速公路的典型地层为：第①层为硬壳层(亚粘土)，第②层 3d～6d范围内。 为软土层 ，第④层为硬粘土层。根据钻孔揭示的资料 ，在 30．0m～ P 30．5111之 、火符一层粉砂。 肚=Ⅲ + (1一 ) (2) ‘P 2 地基处理方案的选择与设计 式中： ——复合地基承载力桩标准值，kPa； 2．1 方案选择 川——面积置换率 ； 第②层为软土层，其地基允许承载力为 50kPa，而上面的路 A——桩的截面积 ，m2； 基荷载要求地基承载力达到 120kPa，工后沉降为 30cm，针对这 n——桩间土强度提高系数 ； 样的地基承载力和变形要求 ，选择了CFG桩。 — — 桩间土承载力折减系数 ，宜按地 区经验取值，如无经 CFG桩具有一定的粘结强度和桩体强度，因而具有较长的临 验时可取 0．75--0．95，天然地基承载力较高时取最大 界桩长 ，可通过延长桩长提高桩的承载力，减少变形 。由于 值； CFG桩具有很大 的桩土应力比，所 以它具有较高的置换加筋作 ／——天然地基承载力标准值 ，kPa。 ． 用，使地基承载力得到大大 的提高 ，根据以前的工程经验 ，CFG桩 因天然地基承载力不高，故 取o．8，又由于下面有很深的淤 复合地基承载力可以提高到天然地基允许承载力的2倍～3倍 。 泥及淤泥质层 ，并且其灵敏度很高 ，在施工过程 中受到扰动而引 另外，CFG桩不仅可以使地基承载力得到很大的提高，而且还可