中国汽车的发展历史.doc

中国汽车的发展历史 在日益交通发达的今天，在路上我们随处可见的是私家车、卡车、货车。在科学技术飞速发展的时代，汽车的品牌不断增加，不论在外观还是在性能上都有了飞速的提高。在我们享受现代科发技术发展带给我们的交通便利和汽车多样化的同时，别忘了中国汽车的发展历史。 1949—1965年，中国汽车业创建阶段： 1956年7月15日，中国第一辆汽车解放CA10给我们翻开了中国汽车发展史的第一页。解放CA10就是老一辈的爷爷们所说的老解放，它诞生于中国第一汽车厂，属于中型载货车，采用后桥驱动，空车重3900斤，直列水冷6缸四冲程汽油发动机，最大功率71KW，最大速度为每小时75公里，载重量为4吨，可拖带4.5吨重的挂车，每百公里耗油29升。它决定了以后三十年中国卡车的发展方向。它的诞生结束了我国不能自己制造汽车的历史。 1958年6月20日，“井冈山”牌小轿车诞生在北京市第一汽车附件厂（北京汽车的前身），当天驶进中南海接受毛泽东等中央领导人的检阅。 1958年，我国又陆续生产了CA71型东风牌小轿车、CA72红旗高级轿车、跃进牌汽车。 1963年，“凤凰“牌小轿车改称为”上海牌SH760型“轿车 1960—1980年，中国汽车业成长阶段 在这个时期，中央的主要精神是建设三线汽车厂，以中、重型载货汽车和越野在此期间，一汽、南汽、上汽和济汽，5个老厂投入技术改造扩大生产能力，并承担包建和支援三线汽车厂的任务；地方发展汽车工业，几乎全部仿制国产车型；改装车生产向多品种、专业化生产，生产厂点近200家。1966～1980年生产各类汽车累计163.9万辆。1980年，生产汽车22.2万辆，全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。二汽--也就是东风汽车前身，建成我国汽车工业第二个生产基地1969年：上海32吨、天津15吨、常州15吨、北京20吨、一汽60吨载重货车、甘肃白银42吨电动轮矿用自卸车 1978年：东风载重5吨载货汽车在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段，结束30年一贯制的历史；调整商用车产品结构，与此同时中国汽车工业出现合资企业，开始引进资金和技术汽车品种、质量和生产能力大幅提高。这是改革开放之初，中国规模最大、影响也最大的一家合资企业。”正式成立。“上海大众”的诞生，结束了中国汽车工业“闭门造车”低水平徘徊的历史，开辟了利用外资、引进技术、加快发展的道路。 1990—1999年，中国汽车工业全面发展第二阶段 这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期，具有了一定的自主开发能力。开始确定发展轿车并且奠定了基本生产格局和基础。汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。1992年5月18日神龙汽车有限公司在武汉成立。由东风汽车公司、法国雪铁龙汽车公司、巴黎国民银行、法国兴业银行合资组成。第一款产品就是富康轿车。1997年1月8日奇瑞汽车股份有限公司注册成立，总部位于安徽省芜湖市。旗下产品覆盖乘用车、商用车、微型车等1998年7月1日成立，它由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社合资经营，双方各占50%股份,合作年限为30年。在此期间，我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，电动汽车开发初见进展；与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快，引进国外企业的资金，技术和管理的力度不断加深；企业组织结构调整稳步前进。中国汽车工业已经从原来那个各自独立的散、乱、差局面改变成现在的以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。如今中国已成为世界第三大汽车生产国。中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。长城汽车的前身是保定市长城工业公司，成立于1984年。2001年改制成立长城汽车股份有限公司。2002年赛弗SUV首开中国经济型SUV先河。比亚迪创立于1995年，2003年比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司，正式进入汽车制造与销售领域，开始自主品牌汽车的发展征程。2010年8月2日吉利控股集团有限公司和福特汽车举办交接仪式，正式将沃尔沃轿车公司的资产交割给吉利，成为中国车企成功收购国外豪华车企第一宗案例。这一时期内，中国汽车市场继续保持着平稳发展的步伐，汽车产销量两方面均创历史新高，并蝉联世界汽车产销量第一的位置。