TBM在铁路隧道施工中的应用前景.pdfVIP

本刊特稿 FEATURES TBM 在铁路隧道 施工中的应用前景 陈 馈 (中铁隧道集团有限公司，河南 洛阳 471009) 力的是德国的威尔特公司、美国的 ② 双护盾TBM。适用于各种地 1 TBM的发展历史 罗宾斯公司、德国海瑞克公司、加拿 质，既能适应软岩，也能适应硬岩或 TBM是在1846年由意大利人 大的拉瓦特公司、日本的三菱公司 软硬岩交互地层。 Maus发明的。1851年，美国人查理 等。国外TBM技术已经相当成熟，这 ③ 单护盾TBM。常用于劣质地 士·威尔逊开发了一台TBM，在花岗 为复杂地质条件下的隧道工程建设 层。单护盾TBM推进时，要利用管 岩中试用，未获成功。1881年波蒙 提供了技术保障。 片作为支撑，其作业原理类似于盾 特开发了压缩空气式TBM，并成功 构，与双护盾TBM相比，掘进与安 2 TBM的分类及地质适应性 应用于英吉利海峡隧道直径为2.1m 装管片2者不能同时进行，施工速度 的勘探导坑。 目前，TBM主要分为以下3种类 较慢。单护盾TBM与盾构的区别有 美国罗宾斯(Robbins)公司自 型，并分别适应于不同的地质。 2点:一是单护盾TBM采用皮带机出 1952年开发制造出了现代意义上的 ① 开敞式TBM。常用于硬岩， 碴，而盾构则采用螺旋输送机出碴 第1台软岩TBM后，1956年又研制 在开敞式TBM上，配置了钢拱架安 或采用泥浆泵通过管道出碴;二是 成功中硬岩TBM。从此，TBM进入 装器和喷锚等辅助设备，以适应地 单护盾TBM不具备平衡掌子面的功 了快速发展时期。目前，全世界范围 质的变化。当采取有效支护手段后， 能，而盾构则采用土压力或泥水压 内的TBM制造商有30余家，最具实 也可应用于软岩隧道。 力平衡开挖面的水土压力。 1 4 2006.08(上半月刊) 一般情况下，整条隧道地质情 的纪录。其中，总干6号、7号、8 于2002年11月完工。该隧道由中铁 况都差的作业条件下使用单护盾 号隧洞采用1台美国罗宾斯双护盾 隧道集团采用¿8.8m开敞式TBM施工 TBM;在良好地质中则使用开敞式 TBM施工，开挖直径为¿6.125m;南 (该TBM曾施工秦岭I线隧道进段)， TBM;双护盾TBM常用于复杂地层的 干4号、5号、6号、7号隧洞采用4 TBM掘进长度为4.653km，最高月进 长隧道开挖，一般适用于中厚埋深、 台双护盾TBM施工，其中3台为罗 尺为573.9m。通过施工，成功掌握 中高强度、地质稳定性基本良好的 宾斯、1台为法国法马通公司制造， 了开敞式TBM在软弱地层中的掘进 隧道，对各种不良地质和岩石强度 直径为¿4.82～¿4.94m。目前在建的 技术。 变化有较好适应性。 工程还有辽宁大伙房水库引水工程， 4 TBM施工的优点 全长85.32km，采用TBM法和钻爆法 3 国内使用TBM的情况介绍 施工，使用了3台¿8.03m开敞式TBM; (1)快速。TBM是一种集机、 我国最早使用TBM施工的是水 正在施工的新疆大坂输水隧洞工程 电、液压、传感、信息技术于一体的 利水电工程。早在20世纪70年代， 线路总长约32km，引水隧洞全长 隧道施工成套设备，可以实现连续 云南西洱河一级电站引水隧道使用 30.68km，采用TBM法与钻爆法相结 掘进，能同时完成破岩、出碴 、支 了上海水工厂制造的TBM，直径为 合的施工方