ac沥青沥青中面层试验段施工总结.doc

京石高速公路非改扩建段功能恢复工程 AC-20SBS改性沥青混合料中面层 施工总结 河北路桥集团有限公司 京石高速公路非改扩建段功能恢复工程项经理部 AC-20沥青中面层试验段施工总结 一 、试验段概况 我部于2014年9月28日在K233+840～K234+070左幅、进行沥青中面层的试铺，铺筑长度为230m。 沥青中面层平均厚度厚为7cm（AC-20），宽度为8.5m、横坡为2%。 二 、批准的GTM目标配合比和GTM生产配合比 1.原材料品种及产地 施工中，我部严格控制进货渠道，确保沥青、碎石等原材料质量的稳定。分别在沥青厂家及石料厂家外派我项目管理人员常驻，通过原材料出场记录单（记录运输车辆的出场时间、车牌号码、驾驶员姓名等信息）、封条、特殊材料可以随同运输车，进而保证原材料的供应。 2.目标配合比 目标配合比集料比例为： AC-20?GTM目标配合比10-20：5-10：0-3：矿粉=:17:32:5 油石比为4.3%。 生产配合比集料比例： 各热料仓比例为11-22mm：7-11mm：4-7mm：0-4mm：矿粉=32：20：20：24：4；设计油石比4.3%、实际使用油石比4.5%。 三 、试铺总结 1、施工技术方案 施工技术方案的可行性得到了验证，施工工艺科学合理，施工方案正确。我部将推广到以后的中面层大面积施工中。 2、拌和机产量 通过试拌试铺，拌合楼实际产量为320T/h，摊铺速度在4m/min。 3、施工工艺流程和施工方案正确 沥青中面层试验段采用的工艺和方法正确。测量放样、试验检测、混合料的拌制、摊铺、碾压等在试验路的铺筑过程中证明是可行的、正确的。 4、机械设备的规格、数量配制是合理的 路面施工是机械化程度很高的流水线作业，机械规格适当、数量足够、均衡配套是铺筑高质量路面的重要条件。经过试铺证明，主要施工机械的配置是合理的。 5、混合料拌和控制方法 AC-20中面层试验段摊铺时对拌和楼拌制的混合料进行抽提、筛分、出厂温度和油石比等指标进行检测，均符合设计及规范要求（具体资料见下表），且混合料均匀一致，无花白料出现，抽提后矿料级配非常接近，关键筛孔通过率一致，另外，从摊铺现场观测，摊铺及碾压后效果较好，由此证明拌合楼的各项参数及性能稳定。 6、松铺系数确定 根据试铺前确定的断面，每个断面3个点测定试铺前、试铺后及压实后标高，计算出相应的松铺厚度和压实厚度（其检测资料附后）对比得出松铺系数为1.20，大面积施工时的松铺厚度按72mm控制。 7、混合料温度的控制 施工工序 设计及要求 试验段施工情况 设计改性沥青SBS 实际使用改性沥青SBS 沥青加热温度 165～175℃ 168℃ 矿料加热温度 （间隙式拌和机） 集料加热温度比沥青温度高10～20℃ 180℃ 沥青混合料出厂温度 175～185℃ 170-175℃ 混合料贮料仓贮存温度 贮料过程中温度降低不超过10℃ 试验段未启用 混合料废弃温度高于 195℃ 试验段无此情况 运输到现场温度不低于 165℃ 168-172℃ 混合料摊铺 温度不低于 正常施工 165℃ 165-169℃ 低温施工 - 开始碾压的混合料 内部温度不低于 正常施工 155℃ 158-163℃ 低温施工 - - 碾压终了的表面温度不低于 110℃ 120-125℃ 从试铺过程中各温度控制环节看，温度控制满足规范和细则要求，是合理的。 8、摊铺速度的控制 拌和设备的生产能力为260T/h，摊铺速度4m/min。 9、摊铺机的振动频率 根据以往摊铺经验及摊铺机熨平板振动的影响，大面积施工时，ABG摊铺机熨平板的振动频率采用6级，振捣频率采用4级。经对试验段的观测，摊铺后表面均匀、密实，证明是合理的。 10、碾压顺序及碾压遍数等 通过对两种碾压方式的比较，试铺方案中制订的两种碾压方案在试铺段的压实度检测中，其压实度均满足规范和细则要求，方案一在实施过程中能紧跟摊铺机，作业面压路机组合经济合理，在碾压过程中压路机之间无干扰现象，能体现高温碾压效果，因此我部建议采用方案一。压实度资料见后附试验资料。 11、铺筑中高程、平整度、横坡等技术指标的控制方式 通过对试验段各项技术指标的检测，全部符合施工规范的要求。所以，在正式的施工中，我部将采用“平衡梁”方法进行控制施工。 12、试铺段的质量检测 2014年9月28日—2014年9月29日，我部质检及试验人员会同总监办监理工程师共同对沥青中面层试铺段的各项技术指标进行了检测，各项技术指标均达到规范规定和专家指导意见的要求。 13、试验段施工中存在的问题及大面积施工采取的完善措施 在业主、总监办、及相关领导专家的指导下，试验路段获得了成功。通过检测，施工质量满足规范和细则的要求。部分运输车车辆的保温覆盖不