高铁为谁捍卫高票价.pdfVIP

尚铁为iii；fI!IJ．出一iII；jl价 赵岩／文 中国铁路进人r高铁时代．而这个新时代， 会成为20[1年各圄政府头号心头上患。既然谈政 显然没能成为老春逗的福音。 治．现代社会政治的名卫是公共福扯藏厦公托 一边艟 如既镬的一票难隶． 一也地需打 福争1而承蹙引H也兄可厚jk尤其鼍铁路运力_： 不动的分毫不减。当高票晰成为运输需求跨不过 足是中国长黼短板．而鼹务对象卫恰恰是址盒偏 去的高门槛．高铁到底是为谁捍卫高票价?为政 ^小 低收八人群时。而日酊的亏榀．却没能成就公共 持?为经济? }j；『利．还留下一个人窟窿．未来由谁填补? 水得不说的是．只要高铁册在空轴，从任阿 国家审计署国外货援款项目审计睢务中，L,Li$ 一个角度讲，瓤将不台逻辑．都会成为高铁的啦笔。 具的Ⅸ审计报告》显示．2009年束，铁道部缸愤 3033 中国高铁是投资人眼中绝对的明星，因为它 总额已选惊人的l 86亿元。mi民生银行报告 肄备政治，经济双重特殊地位。它是中固少数通 2009年末铁删显示．快速增长的债务融资规摸使得铁道部¨ 过引进吸收与创新．全面掌握核心技术的产业· 道部负债总额 86 也母称是中国少数能系统向国际市场出口井拥 已选13033 能超过1000亿记。 有相对竞争优势的制造业领域。 亿元要支付 中国高铁建设债务不同I+财政饥债．不l刮l一 因此．fll乎可以堂而皇之地说，谈高铁不要 的利息选400围企贷款，而是显然成丁财政负担的企业负债。 谈经济。但高铁却是以企业模式管理运营。何谓 亿元以上未 中国官方舆论质疑．2014年铁道蚱将迎来迁 企业?企-lk是长替经济^脑的祉会运行单元．顺来有可能超过 帻高峰。。偿债钱从哪来．t要从缺路建址甚台． 着这个大怙的逻辑思维．自t夺公司才甘愿在飞机 1000亿元。中估计每年I蔸后饥500亿元矗右．但2009年铁道郫 出发前以‘山奇”低的票价俦巢．闻为他们知道： 国高铁建设债 还本付息的资金就为733亿元．夸后几年的还绩 空载一分不赚．降价则是能赚‘分是一分．赚‘ 务不同于财政 规模还会继续增加。据铁路系统^十征露．铁道 分就少亏一分。 负债不同于 都有意将高铁建设的愤务和股权装入一个新的资 国企贷款是 既然在商言商．借用网络流行语，高铁建出 产管理公司巾，通过资产抵押或者行政剥离方式． 变成了财政负 来了，运还是不运都在耶咀．是中愿空驶还是降 使铁道部实现自身无伍债运行。这种手法与过去 担的企业负馈。 价台乎逻辑呢?不能赚钱．琶少委减亏．而中国 国有银行剥离不良资产的做法异曲同l。铁道邬 中国高铁显然 企qk怎幺如此特止绌{7-?高铣0：为谁的利益捍卫 的吼债到幔是¨幺性质” 希望占据政治 高票价? 高铁的企业身阶于是成了要向囤民牟利的同