交通流理论数学模型的建立与应用.pdfVIP

交 良 济南 专 学才 年 第 期 总 第 期 交通流理论数学模型的建立与应用 高教研究室 倪 本会 摘要 本 文 指 出 了交通 流 理论 中部 分数 学模 型 的不 妥 之 处 , 提 出 了建立 新 的数 学模 型 的理论 设 想, 确 定 了适 合 信 号灯控 制 的最低 车 流 量 关键词 车 流量 车辆 横 穿 安 全 间 隔 数 学模 型 问题 的提 出 。 交 通流理论 是交 通管理 与控制 的墓 础理论 理论 上 正确 与否 , 直接影 响着实践 的实 。 用性和科 学性 经过 几年 的教学与实践 , 笔者认为 , 目前交通流理论 中部分 数学模 型如 、 车辆横穿所需的安全 间隔 车头 间 陌分 布理论 和安全 横穿 的车辆数等有关 间题值 得商榷 。 。 关 千车辆横 穿所 豁 的安全 间隔 交通工程 学 》 包括美 国、 日本编著 的 给 出的车辆横 穿所需 的安全 时 间为 。 一 式 中 一车辆 横穿所 需 的安全时 间 , 一横 穿道路 宽度 。一 横 穿车辆 的速度 。 式 一 能否满 足车辆实际安全 横穿所 需要 的时 间呢 显 然不能 如 图 所示 , 如果 ’’ 口 图 车辆 横 穿状 态 图 一 , 一主干 道车辆 一横 穿车辆 刽刽刽 本文 一 一 收 到 ‘ 、