内燃机曲轴弯扭耦合非线性振动分析.pdfVIP

中文摘要 内燃机曲轴由于应用范围广泛，结构复杂，功能繁多，所以振动形式多样， 并且具有多种耦合振动形式，很容易引发多种振动问题，产生系统轴系的损坏、 工作不稳定以及工作噪声等问题。目前关于内燃机曲轴的研究主要集中于轴的扭 转振动和扭转一纵向耦合振动，形成了比较完备的理论分析、数值模拟与实验研 究相结合的体系。由于曲轴的弯曲振动数学模型比较复杂并且具有非线性的性 质，现有的研究主要集中于建立数学模型，采用数值模拟的方法对其进行分析， 着眼于其非线性动力学方面的理论基础研究还是比较少。因此，建立曲轴弯一扭 耦合振动的数学模型，并且运用非线性动力学方法对其进行理论研究就显得尤为 重要。针对这一问题，本文的研究内容有以下几个方面： (1)依据动力学基础和达朗贝尔原理，沿用已有曲轴单曲柄圆盘非对称转子 弯一扭耦合振动模型，充分考虑刚度不对称和质量不平衡，并且加入线性油膜力 影响，建立数学模型，使其更加接近于实际。观察数学方程具有非线性，建立适 于多尺度法计算的非线性动力学方程。 (2)充分考虑了实际情况，利用非线性动力学多尺度法对曲轴的弯一扭耦合 振动分别讨论两种情形，即非参激振动与参激振动。对于非参激振动，重点分析 弯曲振动频率和扭转振动频率之间的关系。对于参激振动，还加入了轴的自转频 率与振动固有频率之间的关系。推导出各种