秦岭终南山公路隧道大埋深段施工监控量测与数值分析.pdf

摘 要 随着我国交通建设的发展，特别是西部大开发战略的实施，公路隧道方案在山区和 丘陵地区高速公路建设中日益引起重视，一些大埋深、大跨度的隧道相继出现。 为了探求大埋深条件下，隧道施工过程中围岩及支护衬砌结构的力学性态和安全 性，以世界规模第一、长度第二的秦岭终南山公路隧道为依托，结合隧道的地质条件和 工程条件，选择了东西线两个大埋深试验段，进行了施工监控量测和数值模拟分析。 首先，对隧道结构力学状态和稳定性进行了现场测试。量测内容包括围岩压力、围 岩内部位移、初期支护净空收敛、型钢钢架应力、喷射混凝土应力、锚杆轴力、初期支 护与二次衬砌间的接触压力、二次衬砌混凝土应力及二次衬砌净空收敛等；同时对量测 布置与实施过程中碰到的几个问题进行了思考和探讨。 其次，应用有限元分析软件(MIDAG／GTS)对施工过程进行了数值模拟，分析了初 期支护及二次衬砌变形和受力的特点。 最后，通过现场监测数据和有限元数值模拟计算结果进行分析对比，对隧道围岩的 稳定性与支护衬砌结构的安全性进行了评定。 监测及计算结果表明，大埋深条件下，型钢钢架和喷射混凝土为主要受力结构，尤 其是型钢钢架受力较大，作用显著；二次衬砌受力安全，工作状态良好，有足够的安全 储备。