催化裂化装置二段提升管反应器技术改造.pdfVIP

第 23 卷 　第 1 期 石 化 技 术 与 应 用 Vol. 23 　No. 1 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 2005 年 1 月 　　 Petrochemical Technology Application 　　Jan. 2005 ( ) 工业技术 31～34 催化裂化装置二段提升管反应器技术改造 王文婷 ,李晓刚 ,马达 ( 中国石油锦西石化公司 生产运行处,辽宁 葫芦岛 125000) 摘要 : 中国石油锦西石化公司采用石油大学与华东设计院共同开发的双提升管催化裂化技术 ,对 80 万 t/ a 催化裂化装置反应 再生、分馏、吸收稳定、余热锅炉、汽油脱硫醇等部分进行改造。标定结 果表明 ,改造是成功的 ,操作基本平稳 ,调节灵活 ,催化剂流化状态良好且消耗较小 ,加工能力提高到 ( ) ( ) 100 万t/ a ,可掺炼20 %渣油 ,产品收率和 m 柴油 / m 汽油 提高 , 目前存在的问题是汽油回炼尚未正常 投用 ,汽油的降烯烃效果不明显 ,需进一步探索研究。 关键词 :催化裂化 ;二段提升管 ;蜡油 ;焦化蜡油 ;减压渣油 ;技术改造 + ( ) 中图分类号:TE624. 4 1 　　文献标识码 :B 　　文章编号 :1009 - 0045 2005 01 - 04 　　锦西石化公司二套催化裂化装置 1987 年 11 高。二段提升管反应器的 m ( ) m ( ) 柴油 / 汽油 比 月建成投产 ,设计加工能力 80 万 t/ a ,原料由 90 % 单段提升管反应器大 ,原因为 :首先 ,更换新催化 左右辽河蜡油和 10 %左右焦化蜡油组成 ,采用前 剂后 ,活性中心的接触性显著提高 ,重油大分子 置烧焦罐式再生器和内提升管反应器。为提高竞 可与活性中心充分接触 ,继续发生裂化反应生成 争实力 ,本着少投入、多产出原则 ,公司决定采用石 柴油组分 ; 其次 , 由于第二段所用催化剂的柴油 油大学与华东设计院共同开发的双提升管催化裂 选择性优于已结焦的单段催化剂 ,柴油组分发生 化技术 ,对原装置反应器系统进行改造并掺炼 过裂化反应的程度比单段小 ,所以柴油的二次裂 20 %大庆减压渣油 ,加工能力由原 80 万t/ a 提高到 化反应总速率比单段小。由于将裂化反应分为 2 100 万t/ a ,开工周期延长到 3 年 2 修 ,柴汽比提高 , 个阶段且在段间更换新催化剂 ,催化剂的轻油选 能耗降低 ,在辛烷值维持不变的前提下降低汽油烯 择性增强 ,热反应和二次反应减少 ,所以干气产 烃含量。改造工程于 2003 年 8 月启动。 率下降 ,轻质油产率增加。段间更换新催化剂还 能使氢转移和异构化反应增强 ,在轻质产品收率 1 　常规提升管与二段提升管反应器的区别 ① 提高的前提下 ,汽油的烯烃含量明显下降 , 辛烷 原料油预热后经喷嘴进入常规提升管反应 值也能够维持在较高水平。 器 ,与自再生器来的高温催化剂接触后迅速汽化 并反应 ,油气和催化剂沿提升管上行 ,反应时间 2 　改造内容 约为 3 s 。焦炭不断在反应过程中沉积于催化剂 2 . 1 　反应 再生系统