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模袋砼在株洲航电枢纽工程中的应用 模袋砼在株洲航电枢纽工程中的应用 江苏神龙海洋工程有限公司 景相海韩浩平 摘要：本文主要介绍了模袋砼在株洲航电枢纽工程中的施工方法及护坡效果，为将来在其它类似工 程中的应用提供了实践经验． 关键词：模袋砼 充灌 水下施工 一、概述： 株洲航电枢纽地处湘江下游，是湘江下游开发的第二个梯级。枢纽主要由船闸、泄水闸、电站、 坝顶公路桥和跨船闸公路桥等组成，其中电站装机140MW。枢纽所处位置的湘江中间有一座天然岛， 为38．Om)多为粉质砂土，在汛期洪水来临时，岛体四周的土坡体很容易被水流冲蚀破坏。为确保空洲 水位波动频繁区)，防护总面积7．5万平方米(见附图)。 所谓模袋砼就是在土工模袋内充填砼或水泥砂浆凝结形成的板状结构物。土工模袋是由锦纶、 丙纶、涤纶、维纶等合成纤维复合长丝机织后经缝制加工而成的双层连续或单独的袋状材料，它的 主要作用是起柔性模板和加筋增强作用。目前己被逐渐广泛应用于内河航道护坡、船闸引航道护坡、 江河湖海堤防护岸护底工程、引水灌溉渠道护坡等。 模袋砼防护工程具有以下特点： 1、 施工速度快、工效高、工期短，特别适合抢修抢建工程； 2、 可以直接在水下施工(目前最大施工水深已达32米)，无需修筑围堰和施工排水，可 明显降低成本； 3、 模袋砼的柔性好，能适应地形变化和地基变形； 4、 模袋砼护坡整体性好，铺盖性大，密闭性好，抗风浪冲击能力强： 5、 施工机械化程度高，可大量减少劳动力和减轻劳动强度： 6、 材料用量比砌石护坡少得多(仅1／3)，大大减少材料运输和节约堆场面积： 7、 不需进行经常性维护，节省维修费用，使用寿命长： 8、 模袋砼护坡外表整齐美观。 本工程使用的模袋砼相关技术参数如下： A、土工模袋布： 模袋采用聚酯涤纶机织土工布和丙纶高强机织土工布，模袋布双层单位面积重量≥5009／m2，其 (1-9．9)×103cm／S．且不能有裂口、孔洞、裂纹或退化变质等材料。丙纶机织土工布掺有抗老化剂。 B、砼： 27．Om高程以上成型后的模袋砼厚0．2m，27．Om平台处的砼厚0．25m，砼标号C15。 救捞专业委员会2004年学术交流会论文集 二、施工方法 先在陆上将单块模袋缝联成一个大的整体，然后摊铺到经削坡合格的坡面上，水下由潜水员配 合摊铺到位并进行水下固定，最后往模袋内充灌砼并踩压密实即可。 施工工艺流程如下： 土方开挖并削坡一模袋缝联及摊铺固定一砼充灌一上下缘的抗滑固定。 1、土方开挖及削坡 用土方开挖机械对原始坡面进行开挖修整，然后进行人工削坡，水下由潜水员进行理坡，直至 符合设计要求。由于模袋砼可塑性强的特点。边坡的成型质量直接决定了模袋砼成型后的外观质量， 陆上坡面平整度要求一般为±10cm，水下可适当放宽。模袋砼比较适合的边坡坡比为l：1．5—1：3。 2、模袋的缝联及摊铺固定 从工厂加工制作出的模袋一般单块幅宽4．0m(长度可任意接长)，为确保模袋砼在施工后的整 体性，所以在进行摊铺就位前必须先在岸上用手提式缝纫机将单块模袋缝联成一个整体，这样成型 后的模袋砼也就形成了一个连续不断的整体，从而确保了护坡质量。 模袋的陆上摊铺由人工进行，水下由潜水员配合并用绳索将模袋牵拉平顺后用重物压紧，防止 水流冲击影响。模袋的上缘在穿管布袋(模袋在工厂加工制时缝制)内插入钢管并用撰张器将其固 定，在检查确认模袋布摊铺平顺后即可准备充灌砼。 3、砼的充灌 由于灌入模袋内的砼是依靠自身的流动性并辅以人力踩压达到密实目的的，所以砼必须具有良 子粒径0．5—2．0cm。 砼的充灌采用HB．30型砼输送泵进行，充灌时先水下后水上，由下而上，充灌速度控制在 灌口并对灌入模袋内的砼进行水下踩压，一个灌口充灌结束后扎紧灌口。水上部分的砼充灌入模袋 内后同样要进行人力踩压以确保饱满密实。每一灌口的充灌要连续进行，充灌接近饱满时，暂停3-5 分钟，待模袋中水分析出后再充灌至饱满，灌满撤管后及时将灌口缝联好，并及时用水将模袋表面 的灰渣等残留物清洗干净，24小时以内禁止压放重物或上人踩踏。 4、上下缘的抗