车队行进的注意事项.doc

关于车队行进的注意事项 一、准备篇 1、车辆在出行前要进行全面检查。不能带着隐患上路。 2、每车必须配备电台，并保证电量充足。 3、统一电台频段，出发前进行测试，测试并调整好音量后将电台频段锁定。 4、每车粘贴车号及标志，以车号进行编队。使每车清楚自己的位置，也使整个车队能保持整体性和形象统一。 5、头车需要驾驶经验丰富、路线清楚者担当。 6、尾车需要技术全面、视野开阔者担当。 7、每车人员数量以不超过车辆核定人数的4/5为宜。 8、如果车辆数量超过10台，则需要在车队中间安排中车，中车所起作用与头车、尾车相似。 9、中车也可做为机动车。 二、行进篇 车队行进，少则几辆车，多则几十辆车，庞大的车队在道路上行驶，会使队员们因随队行进产生依赖思想和神经松懈，可能因此作出一些错误的判断，所以，车队行进，应该有相应的规定来约束，参与者应当自学遵守，才能保证平安顺畅。 1、严禁队伍中的车辆超过头车。 2、车辆必须按编号行进，不得擅自窜换位置。队内严禁无故超车。 3、进行中遇到情况需要减速停车、暂时脱离车队时，需先通报情况，得到头车或尾车的回复后，方可执行。 4、在重新出发及临时离队时需要归原位时，后车一定要让前车方便超车通过， 回位车辆不要着急，避免强超、急插。千万不要高速入位后刹车减速。 5、车队行进的重点是注意后车，而不是紧跟前车。也就是说，带上后车比跟上前车更重要。要经常注意后车情况并和后车保持一定距离。如果后车太近或太远时要及时询问或提醒。 6、市区内行进时，应选择中间道路或内侧道路通行，尽量避免频繁超车。 7、遇有红灯时，可分道等候，迅速通过。大家都通过路口时，再进行编队行进。如果自己一通过路口就靠过来，那样效果比都在一条车道通过路口还要慢。 8、遇有红灯时，如过不去，就耐心等候下一个信号。前车黄灯通过，到你就变红灯，不要闯红灯。 9、每次停车后再起步时，以及通过信号灯，收费站等地点后，前车应先慢行，待全部车辆起步后，慢慢提速。 10、车队行进时，根据路况及车速，车辆之间必须保持一定距离。 A．较好路况时：50公里时速时接近但不超过50米 80公里时速时接近但不超过100米 100公里时速时接近但不超过150米 120公里时速时接近但不超过200米 B．山路或沙石路况时，50公里时速时接近但不超过200米 80公里时速时接近但不超过500米 11、车队行驶中，各成员要随时注意道路情况，前后车应在本车道内左右稍微叉开，便于观察路况。 12、驾驶员的视线观察前方最少两辆车以前的动态，不要紧盯前车的尾部。 13、在经过村镇时，要尽量降低车速，缩短前后车距，保持车队完整性，随时防止叉路口的横穿车辆与行人。 14、过路口转弯时，前车要提前打开转向灯示意，见到后车有反应时，才能继续前行。 15、弯道处，过弯车辆要及时将前方路况告诉后车。 16、在有的弯道处，后车往往可以看见前车前面的情况，这时要及时提示前车，以便前车变道或超车。 17、行驶到坡路路段时，因视线不好，所以前车到达坡顶时，要及时将前方的路况告诉后车，如对向是否有车、同向是否有障碍、路面是否正常等。 18、山路行驶时，要保持足够的车距，靠右行驶，上坡时要选择合适的挡位，以保持发动机的动力充足。下坡时，不要急刹车，尽量使用发动机减速，切忌下坡空挡滑行。 19、沙石路面较滑，灰大视线不好，行进时要保持足够车距。弯道处应提前减速，入弯要平顺。过弯后，待道路变直，车身摆正后再提速。 20、在山路、沙石路的行进，间隔40分钟要停车休整一次。 21、双向单车道超车时，头车要提前通知大家做好超车准备。前车在超车后，如对向仍无来车，可继续在双向车道上行驶，打左转向灯，通知后车，待后车跟进超过时，再换回原车道，以此一个带一个。如 对向来车，前车应及时通知后车。 22、行进中，如有其它车辆超越，要给予方便，使其尽快通过。 23、如有外车插入车队，后车应示意其离开，如长时间不离开，其前车应减速，迫使插入的外车跟随减速，后车可鱼贯超过。 24、排队等候时，如有外车想要插入，插入点前面的车辆可原地不动，插入点后面的车辆从侧面鱼贯超过。插入点前面的车辆切忌快速向前，留下较大空隙，使外车容易插入。应该缓缓前行，以便后车咬住，继续阻挡。 25、途中加油，应选择较大规模的加油站，统一加油。不要擅自离队加油。 26、因车型不一，燃油的容量与消耗不一样，头车应按低线计划补充燃油。尤其是偏僻路段，不知前方多远有加油站时，不能勉强为之。 27、坡路停车时， 手刹车要使用，避免身体的移动放松刹车踏板而产生溜车。 28、 驾驶员的不能回头与车内人员聊天，不能吃零食，最好不要吸烟。 三、停靠篇 1、在公路上临时停靠时，不能在路口处、坡路处、弯道处停靠，应选