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管 理 谋 略 中国汽车企业如何降低成本 ! 覃如琨 现在，汽车企业的全球性产 短的开发周期、最高的质量、最 提供多样化的产品，多品种、小 能过剩，供过于求，使汽车企业 低的成本推出市场需求的不同类 批量正成为汽车生产的一种发展 成为低利润的产业。加之日益严 别的新车。全球化平台开发战略 趋势。由于经济批量不够，造成 峻的环境保护要求和汽车产品的 是降低成本的重要手段。德国大 生产成本提高，中、重型载货汽 技术进步，又使汽车企业不得不 众公司采用 $ 个平台覆盖全球生 车的这类问题比较突出。解决问 加大研究开发的投入，即使是规 产的大部分车型，一个平台至少 题的办法是在竞争对手之间推进 模较大的跨国汽车公司也难以独 要搭载 ## 万辆的产量，同时供 零部件通用化。日本的五十铃、 立维持，成本与规模成为世界汽 应全球多个地区市场。 日野、三菱、日产等 $ 大货车公 车工业兼并重组的重要原因。由 汽车平台的开发费用是一笔 司组织了零部件通用化推进委员 此可见，汽车工业当前的严峻问 十分巨大的开支。在日本丰田公 会，这个委员会的任务是, 推进 题就是降低价值链各个环节的成 司开发 个汽车平 台需要 ## $ 个公司类似零部件的通用化、 本。降低成本已成为汽车工业最 亿 亿 日元。为了大幅度减 合理化；努力提高 个公司技术 ’## $ 强劲的增长动力之一，是汽车企 少开发平台的成本，各跨国汽车 合作的水平；谋求按新标准开发 业的生存之道。 公司均下决心削减平台数量。丰 的零部件、装置规格统一。通过 田公司将原有平台从 # 多个减 以上工作，实现了大批量生产， 一、研发过程的降低成 少到 ( 个，大众公司将原有平台 有效地降低了成本。 本措施 从 个减少到 个，福特公司 法国 集团与其竞争对手 $ -./ ! 采用共享平台战略及控制 将原有平 台从 ) 个减少到 * 缔结了一系列战略联盟来降低 平台数量 个，日产公司将原有平台从 + 成本，通过此方式，双方既节 平台战略是为了快速开发汽 个减少到 个。其 目的显而易 约了资金开支，又减小了风险。 # 车产品市场需求的一种有效途 见，就是为了降低成本。 这些战略联盟包括 ：为福特供 径，是利用一个成熟的底盘部件 # 推进零部件通用化 应 四缸和六缸柴油发动机 ；与 匹配不同的车身和发动机，以最 为了满足用户的不同需求， 雷诺共用变速器、发动机等总 ! 汽车工业研究! ##$% 管 理 谋 略 成；与丰田合作开发小型轿车； 每半年一次谈判降价直到 目标 提下取