如何停好车.doc

大家都是聪明人知道准确的意思，绝不是跟着感觉走，而是依着标记走。下面我就用示意图来表示? ? 1、上车后要用我前面说的方法，调整好座椅，要做到端正、自然、不别扭。? ? 2、找半天时间，把车子开到我图上所画的位置。? ? 3、在挡风玻璃下边沿，安图做标记。? ? 4、观察标记时，眼动头不动，看离车最近的地方。? ? 5、在体会车辆正中的时候，不要凭想当然，观察中的正中，并不是在变速杆的位置，以实际观察点为准。你会发现你踩油门的右脚，就是车辆行驶中的正中，你的左脚放在踏脚板上，实际行驶中就是放在左前轮上。? ? 6、要掌握好车辆前方的观察死角，从挡风玻璃下边沿看不到路面的地方算起，因人而异，实际量一下，一般是3米，坐正姿势到前保险杠一般是2米，到右前拐角是2.5米? ? 7、反复练习，停车观察，做到心中有数。? ? 这样你对你的“小媳妇”就有了一定的了解，不怕她甩了你。 第二、高手想的更多的是用车，普通人想的更多的是爱车。????? 这在使用上就有差别了，他们的车是经过锻炼的，是运动员生龙活虎，有脾气不耐看。你的车是三好生温文尔雅，耐看没脾气。希望大家能多多发挥车子的性能，这样它才有活力才像小S。????? 第三、高手驾车是开着想，普通人驾车是想着开。????? 这里面的差别就大了，一个是动作先于思维，一个是思维先于动作。高手开车由于平时操作目的性强，动作简练格式化，所以看起来动作很少，没有多余的动作，能用最短的时间最少的动作达到自己的目的，他们的操作多半是习惯动作。而一般人却是含含糊糊，不能一次性达到目的，动作多了好几倍，怎么就动个不停。记得在 30年前我监考高等级驾驶员，有的人认为自己车开的不错，各种障碍都能顺利通过，时间也达标，却被我扣了分想不通。我告诉他：开车时他多了二分之一的动作，多次修正方向没有一次到位我是要扣分的。上下坡时不选择适合的档位，而依次换档我是要扣分的。刹车次数频繁，达不到预期的制动目的，我也是要扣分的。因为他们不是一般的驾驶员，他们是最好的。????? 1、从起步讲起，我不主张小油门起步，它不能获得足够的扭矩，道理我没有时间多说。松离合器中间停顿是最不可取的，应该离合器松完时转速在2000转，开快车相应转速还要高。换档后的松离合器也是如此，要平稳松回，不允许失控。照下图反复练习，不要怕油门加大了转速会高，其实发动机负荷一带上转速自然就下来了，（情况不对还可以再踩下）转速高了是因为你离合器没有继续松，心虚了。一直练到两脚不受大脑控制的“一加一减、一减一加”以后终身受益。 ? 为新手转的——如何判断前后左右车距 （快来看，终于有图） 驾车~~如何判断左右前后车距 ? 我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置，车身离边线还有多远，离中心线多远。新手在判断车子位置时往往拿捏不准。通过几个图片试图说明如何判断车的位置，仅供参考。1、左轮位置的判断我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过.左轮压住了中线2、离中线60公分行驶当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。车身离中线60公分3、判断右轮的位置当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过右轮已经压线4、右侧离路边60公分行驶当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。离路边还有60厘米5、右方靠边停车当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。离路边10厘米以下是另一篇文章。我认为很实用。如何判断轿车前端与人的距离以及与前车的距离。判断轿车前端与人的距离：以轿车为例，假设前方有一个身高1.7至1.8米左右的人，脚面高在10厘米左右，膝盖高在45厘米左右，臀部在70厘米左右。1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时，车前端与人体之间的距离为3米。2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时，车前端与人体距离为1米。3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时，车前端与人体之间的距离为0.3米。判断前车距离：1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米；2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿（人的脚膝盖）时约两米；3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿（或看到地面）时约三米；4、左后视镜下缘看到的相