路面铣刨机的液压控制装置设计.pdfVIP

201 液压与气动 1年第5期 路面铣刨机的液压控制装置设计 马雪峰，田跃辉 installationof controlaboutPavementof cutter Design hydraulic asphalt MA Yue-hui Xue—feng，TIAN (常州机电职业技术学院，江苏常州213164) 摘要：该文针对一款应用在高速铁路建设的路面铣刨机进行液压控制装置设计，通过一个液压泵分别 与铣刨转子液压控制机构、行走液压控制机构和支承液压控制机构连接，实现操作响应速度快，结构简单，切 削深度稳定，操作方便，大幅度减少了维修量，为高铁的建设进度提供了保障。’ 关键词：路面铣刨机；液压控制装置；高铁建设；铣刨性能 1问题的提出 行走液压控制机构实现液压系统在铣削的同时铣 路面铣刨机是在汽油机的带动下，在人工推动前 刨机的行走，可以实现行走速度和方向的控制。行走 进基础上，驱动设置在前端铣削鼓均匀转动，并通过设 液压控制机构包括行走换向阀、单向节流阀和第一行 置在铣削鼓上按左右螺旋线规律排列的铣刀按铣刨顺 走马达和第二行走马达，行走换向阀的两个工作油口 序接触路表层，铣刨刀具的旋转运动加载于被铣路面 并接有两路相串接的油路，且两路油路分别经两单向 物料，在铣刨刀与被铣路面物料处产生很高的接触力， 节流阀与第一行走马达和第二行走马达连接。 该接触应力达到极限时，路面物料被压碎和崩落。刀 3)支承液压控制机构 具的旋转运动和机器的直线运动，路面物料被压碎和 支承液压控制机构是铣刨机的辅助装置，帮助铣 崩落不间断交替运行，机器直线运动以形成铣削。 刨机在不工作时的支承作用。支承液压控制机构包括 高速铁路建设中，路面铣刨机采用下切式工作模 支承换向阀、单向节流阀和支承油缸。支承换向阀的 式，由于下切方式的铣刀切削方式和机器的前进方向 一个工作油口经单向节流阀与支承油缸的有杆腔相连 一致，因此在工作过程中造成加速度，路面铣刨机行走 相通，支承换向阀的另一个工作油口与支承油缸的无 速度难以控制，操作工作极不方便，同时使得切削深度 杆腔连接相通，液压泵的输出端通过管路分别与铣刨 控制不准，影响了工程的进度。 转子换向阀、行走换向阀和支承换向阀的压力油口相 2液压控制技术方案 通，且液压泵与溢流阀连接相通。 结合上述问题，开展路面铣刨机液压控制装置设 3液压系统的工作原理 计。路面铣刨机的液压控制装置，包括液压泵、铣刨转 路面铣刨机的液压控制装置，如图1所示，包括液 子液压控制机构、行走液压控制机构和支承液压控制 压泵3、铣刨转子液压控制机构、行走液压控制机构和 机构。 支承液压控制机构。 1)铣刨转子液压控制机构 见图l所示，液压泵3的输出端通过管路6分别 铣刨转子液压控制机构实现汽轮机和减速机构带 与铣刨转子换向阀7、行走换向阀5