郑西高铁ATP设备故障判断（分析）及处理.pdf

工程技术 SCEINCE＆TECHN0LOGY．20。12NO．．。07．1j{圆 郑西高铁ATP设备故障判断(分析)及处理 乔 路 (西安铁路局西安电务段 西安 710054) 摘 要：列控车载设备的维修对动车组安全运行有着至关重要的意义。本文以介绍故障分析方法为主线，将列控车裁设备进行新的归类， 提出了各类设备在故障处理及 日常维护时的薄弱环节和注意事项，为故障处理提供思路。 关键词：列控车裁设备 故障分析 设备归类 中图分类号 ：TP2 文献标 识码 ；A 文章编号 ：1672--3791(2012)03(a)一0029—01 随着铁 路事 业的不 断发展 ，越来越 多 2 灯位显示判断法 吸合无异声 。(3)上 电重点查看FSER／l10V、 高精密的 电子 产品被应用于铁路行业 。如 灯位显示判断法是指将故障状态下的 TBDC／1l0V、RBA／ll0V、EBFPK／l10V、R 何掌握这些产 品的性能 ，更好的维修设备 灯位显示与正常工作状态下的灯位显示进 SLP1／110V继电器是否吸起。(4)PDMI1／24V、 是 目前维护人员需要认真考虑的一个 问 行对比分析，查出不 同点 。该方法适 用于所 PDMI2／24V继 电器是否一直吸起。在对速 题 。 有有LED灯位显示 的板件及模块 。对各模 度传感器维护 时从以下几方面入手 ：(1)连 本文结合实 际工作 中遇到的问题 ，提 块灯位显示含义的掌握要求较高 。 接电缆是否破损进水 。(2)防水腻子是否脱 出了几种常用 的故障判断方法 。并将适用 案例：以MTl电台SIM、Nw表示灯长亮 落进水。(3)与车辆连接的航插松动 。(4)速度 于这些方法 的设备进行归类 ，同时指 出了 红灯 举例 说明 。 传感器的感应头与轴的间隙不在0．3ram～ 各设备维修重 点及故障处理时检查关键 。 故障现象 ：DMI显示 “无线连接超时引 2mm范围内。(5)速度传感器感应头有划痕 。 起的制动”。 在对TCR天线维护时需特 别注意天线的工 1 交叉替代法 分析及处理方法 ：正常状态下 电台通 作原理。两天线 串联 ，若一个天线损坏 ，则 交叉替代法是指使用一个工作正常的 信板上sIM、Nw均亮绿灯 。SIM亮绿灯表示 无法接收轨道 电路信息 。具体维护从以下 物体替代一个怀疑工作不正常的物体 ，从 SIM卡工作正常。Nw 亮绿灯表示与RBC网 几方面入手：(1)天线外观无破损 。(2)线 圈 而达到定位故障、排除故障的 目的。这里的 络连接正 常。故障时SIM、NW长亮红灯表 阻值正常。两天线安装方 向相 同。 物体 ，可以是一个设备 、一块单板 、一条支 示电台 自检过程中未检测到SIM卡，导致无 路、一段线缆等等 。适用于交叉替代法的设 法连接至RBc。原因为列车在运行过程 中 4 综合数据分析法 备必须是具有相同结构的两套设备 。 的震动造成SIM卡座松动。将SIM卡重新安 综合数据分析法适用于分析所有设备 案例 ：现 以主用BTM天线故障为例介 装紧 固后该问题即可解决 。 自身 引起的故障，唯一缺 点是不能对线缆 绍交叉替代法。 适用灯位显示判断法的设备有ALA机 引起的故障进行具体定位 。数据分析作为 故障现象：DMI显示 “BTM故障”。 柜各模块板件、BTM模块、电台。这些设备有 指导性工具进行故障定位 ，克服设备的薄 分析及处理方法 ：首先 ，找出与故障设 个显著的特点就是模块上带有灯位，可以通 弱环节 。无论是交叉法 、灯位显示法还是排 备相 连的