2010工作年度总结12.27.docVIP

二O一O年度 工 作 总 结 嘉通集团综合交通枢纽项目部 二O一O年十二月三十一日 2010年度工作总结 2010年是集团公司的挑战之年、机遇之年、发展之年，更是综合交通枢纽工程（一期）和双溪路、庆丰路二条道路保障沪杭高铁在功能上同步建成的关键之年。在集团党委的正确领导和集团各部门的配合下，枢纽项目部坚持以科学发展观为指导，不断创新管理，以“特殊工程”为理念，以“分秒必争”为姿态，以“超常规运作”为手段，树立信心，坚定决心，攻坚克难，确保了综合交通枢纽工程和双溪路、庆丰路二条道路于10月26日如期与沪杭高铁在功能上同步建成使用。 今年完成投资 万元，占年度目标的 %；其中，建安工程 23900万元，占年度计划113.8 %。 一、2010年工作回顾 超常规运作，确保工程如期开工 综合交通枢纽工程（一期）自去年11月底批准立项后，距沪杭高铁于今年国庆建成使用仅10个月的时间空间。尽早开工是本工程的首要关键环节。为此，项目部不断创新管理，采取了交叉、同步、穿插、倒逼、跟踪等手段，实行以天为单位的计划管理，一环扣一环，一天逼一天，夜以继日地超常规运作，仅用了1个月时间完成了“工可”的编制、评估、审查、批复和初步设计、评审和批复；用了2个月时间完成了招标图设计、审查和代理招标、施工和监理招标工作，并克服了施工准备和进场正值春节休假的重大难点，如期于2月22日破土动工，创造了嘉兴工程建设史上前期工作的奇迹，赢得了各方的好评。 双溪路和庆丰路二条道路作为单列项目，在综合交通枢纽工程（一期）施工的同时，穿插展开了立项、工可、初步设计、施工图、招标代理、施工和监理招标等前期工作，确保了二条道路如期开工并与沪杭高铁同步建成使用。 倒计时计划，实现功能使用目标 综合交通枢纽工程（一期）的国家施工定额工期至少需要14个月，由于受沪杭高铁于今年国庆通车目标的制约，只有6个月的时间空间，而征迁工作于6月11日才完成、枢纽工程与嘉兴南站的交叉施工又导致了二次停工和意外遭受了60年一遇的大暴雨和长达一个月的梅季，给施工工期带来极其严峻的挑战。但是，项目部根据集团行政例会（[2010]16号）纪要关于确保高铁嘉兴南站建成启用时综合交通枢纽能提供功能性配套的要求，不畏艰难，迎难而上，严格实行倒计时计划管理和动态控制，强化施工、监理单位的责任考核和违约追究；在征迁工作受阻而无施工作业面的情况下，采取“见缝插针”的施工方法，同时成倍地增加打桩机械和24小时的连续施工；在完成征迁工作后，及时成立了由建设、施工、设计、监理、施工和监理总部领导参加的现场指挥部，坚持每周二、五的现场指挥部例会和现场办公制度，共召开了38次现场指挥部例会，实行一线指挥和周计划控制，及时解决重大难点问题，检查督促周计划执行情况，协调工程各工种、各工序的全面推进。同时，制定了连续施工专项措施和项目部设立的综合组，现场组、路桥组三个组实施了攻坚责任制。与此同时，印发了《嘉兴市综合交通枢纽工程（一期）基础、结构工程施工考核办法》，从7月1日起创新实施了劳力投入、两班制施工、高架桥、地下广场结构等关键节点和控制性工程的单项考核。业主和监理除白天外，每天晚上10点后到工地进行两班制施工人数、安全、质量检查考核；从8月10日起，每天晚上又推迟至晚上11点后到工地检查考核，督促实施加班加点施工，并实施了每天2～10万元的违约处理，使工程进度明显加快。保障了枢纽工程和双溪路、庆丰路二条道路的功能使用如期与沪杭高铁同步建成使用。 完成功能使用工程后，一鼓作气，全面推进了第二阶段的春运前节点工程施工。及时召开了推进专题会，印发了《嘉兴市综合交通枢纽工程（一期）地面广场和地下西停车库等施工考核办法》，从11月18日起实施了春运前地面广场等节点工程进行了专项考核，坚持现场指挥部例会制度，在进行周计划动态控制的基础上，加大动态控制力度，实行每天劳力投入考勤和计划执行现场检查及协调会，使第二阶段的施工进度得到了有效的推进。 （三）严格动态控制，确保质量和安全 按照本工程确保合格工程的质量目标，全面贯彻落实了“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”的四级质量保证体系。在未获得施工许可证的情况下，积极协调质量监督部门对本工程的质量监督，全面落实质量管理责任制，坚持质量的事前、事中、事后“三控制”，严把技术交底、原材料进场、检查验收“三关”，严格动态控制。特别是对6万方的大体量地下广场砼结构工程，狠抓了模板、振捣和夜间施工质量。本工程抽检项目一次合格率达到93%，各分项、分部工程质量合格率达到100%，顺利通过了功能使用初步验收并交付使用，以及主体工程结构验收。在整个工程施工中未发生质量事故。 为切实保障工程施工的顺利进行。建立和健全了各级安全生产责任制。坚持“安全第一，预防为主，