机械设计基础第10章 联接B2a.ppt

10.2 键联接和花键联接 (一)键联接分类介绍 (二)键的选择及平键的强度校核 (三)花键联接 10.3 销联接 奥迪TT变速箱 实现变速传动 10.2 键联接和花键联接 (一)键联接分类介绍 二. 半圆键: 键为半圆板, 键两侧与键槽配合, 键上端面 与轮毂键槽底面有间隙, 键在轴上键槽中能 绕其圆心转动。 二. 半圆键: 三. 楔键: 四. 切向键 : 1.一对楔键组成, 上下窄面为工作面 2.只能单向传递转矩 (1)选择类型： 工作要求、转矩大小、对中要求 (2)尺寸选择： 按轴径d选键的截面尺寸b×h(查标准) (3)键长选择： L 略短于轮毂宽度（查标准） 平键的强度校核 (三)花键联接 5·分类： * 1 2 1 2 II I 换档变速传动机构：在主动轴转速不变的条件下，通过换档可使从动轴得到不同的转速。 （静联接） （动联接 ） （静联接） (静联接，单向轴向固定) (静联接,单向传递转矩) 平键 半圆键 普通平键 导向平键 功用: 分类: 紧联接 松联接 楔键 切向键 主要实现轴上零件的周向固定并传递转 矩（静联接），还可实现轴上零件的轴向 固定或轴向移动（动联接 ）。 ：两侧面是工作面，靠键两侧面与键槽 的挤压、键剪切传递转矩。 △工作原理 △结构 : 键两侧与键槽相配合( 静联接为 过渡配合, 动联接为间隙配合),上端面与轮毂键槽底面有间隙。 一. 平键联接: △失效形式 △特点 △成对使用 1.静联接(普通平键) △分类与加工 Ａ(圆头)： Ｂ(平头)： Ｃ(单圆头)： 立铣刀,键定位好,轴应力集中大 盘铣刀,轴向键无定位,应力集中小 立铣刀加工,用于轴端 A型 B型 C型 导向平键： 滑移距离小,键固定于轴上。 滑键： 键固定于轮毂上,滑移距离大。 2.动联接 周向定位、零件轴向滑移 导向平键上的孔的作用？ △失效形式 静联接: 动联接: 结构简单,装拆方便,对中性好, 承载能力大,应用广泛。 工作面挤溃，键剪断 工作面磨损。 承载能力不够时采用, 按 180°布置。 △特点： △成对使用: 同平键：键侧挤压、键剪切传扭矩 △结构: △工作原理: 半圆键联接 键剪断, 工作面压溃。 优点：键在槽中可摆动，适应轮毂槽底斜度，对中性好、装配方便、适应锥形轴端 缺点：键槽深，对轴削弱大→轻载联接。 承载能力不够时用, 沿同一母线布置。 ┌键槽: 盘状铣刀加工 └键：用圆钢切制或冲压后磨削 △构造与加工: △失效形式: △特点: △成对使用: 工作面压溃 △结构: △工作原理: △失效形式: 1.键的上下面及键槽底面有1:100 斜度 2.键侧与键槽有间隙 , 上下面楔紧 3.可实现单向轴向固定。 靠上下面挤紧的摩擦力传递转矩, 上下面为工作面 简单, 且可实现轮毂在轴上单向轴向固定; 但楔 紧产生偏心, 对中性差, 不适于高速及对中要求高的场合 △构成与加工: △特点: (轴上键槽): 圆头: 立铣刀; 先置键 , 后楔入轮毂 平头、钩头楔键: 盘铣刀,先装轮毂再楔入键。 （方头） 钩头楔键 普通楔键（圆头） T : 两对切向键 (120°～130°分布) 双向传递 结构 : 承载力大→重型机械 对中性差 特点 (二)键的选择及平键的强度校核 一.键的选择 二.平键的强度校核 →压溃→挤压强度 →磨损→压强 1.静联接 2.动联接 T－转矩N·mm ， －键的工作长度mm b d T h/2 －(按强度弱者)查表 圆头: =L－b 平头: =L 单圆头: =L－b/2 A型 B型 C型 外花键 内花键 特点：花键联接比平键联接的承载能力高，对轴的削弱程度小（齿浅、应力集中小），定心好和导向性能好。它适用于定心精度要求高、载荷大或经常滑移的联接。 1·结构: 由轴及轮毂孔周向均布的多个键齿互相配合 构成花键联接, 可视为平键在数量上的发展。 花键孔 花键轴 花键联接 键侧是工作面，靠键侧面与键槽挤压传递转矩。 2·工作原理： 3·特点 4·失效形式: 对中、导向性好。 各键齿承载均匀，承载力大, 键槽浅，对轴损伤较小。 加工要用专用设备，成本高。 静联接: 齿面压溃。 动联接: 工作面磨损。 (三角形花键)轻载,小直径簿壁件联接 制造方便，应用最广 。 键齿强度高，承载力大,工 艺性好，易获较高精度。 矩形花键(小径定心):