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公 路 与 汽 运 总第125期 HighwaysAutomotiveApplications 109 纤维增强塑料锚杆研究 裴 卿 (河北宣大高速公路管理处，河北张家口075000) 摘要：纤维增强塑料(FRP)锚杆作为一种防腐、高强、抗蠕变疲劳、耐久的复合材料，适宜代 替钢质锚杆应用在腐蚀性强、耐久性要求高的岩土锚固工程中。文中论述了FRP锚杆的特点扣 研究发展状况；介绍了锚具研究的进展；提出了FRP锚杆的发展方向。 关键词：公路；纤维增强塑料(FRP)锚扦f复合材料；岩土锚固；锚具 中图分类号：U414．1 文献标识码：A 一直以来，制作锚杆的材料首选钢材，但钢材的 很大范围内得到推广使用，然而基材混合物和植物 锈蚀问题日益成为影响锚固体系安全性和耐久性的 的生长活动对锚固结构产生的腐蚀性远远甚于传统 突出问题。影响锚杆杆体锈蚀的因素除自身的物理 护坡结构所造成的锚固结构的腐蚀性。 化学性质、地下水和地层的水化与电学性质外，地层 据国外资料介绍，美国每年因钢材锈蚀造成的 的化学成分对腐蚀的形成和发展具有重大的影响。 损失高达700亿美元。据美国有关部门统计，20世 在以下情况下，锚杆的防腐问题显得尤为重要：① 纪50年代前建造的桥梁，大部分因钢筋锈蚀而破坏 在永久性锚固工程中，要求支护结构有很长的耐久 严重。目前美国近60万座桥梁中，有近10万座钢 性和使用寿命。如长江三峡永久船闸边坡工程、三 筋锈蚀严重。英国建造在海洋及含氯化物介质环境 峡链子崖危岩高边坡整治工程等。⑦特殊地层、气 中的钢筋砼结构中，因钢筋锈蚀需要重建或更换钢 候环境影响下的岩土加固工程，如出露于海水、含有 筋的占1／3以上。在日本，由于较多地区采用海砂 氯化物和硫酸盐的环境，在有腐蚀性气候污染的地 作为砼中的细骨料，使钢筋锈蚀成为一个严重的问 区，穿过地下水位起伏变化较大的地区，穿过非饱和 题。对冲绳地区177座桥梁和672座房屋的调查表 地层地区等。③在生态边坡加固工程中。近年来 明，桥面板和砼梁的损坏率达到90％以上，校舍等 随着社会环境意识的增强，绿色的生态护坡技术在 民用建筑的损坏率也在40％以上。我国1981年对 崇嵌爿÷寮秦鬻素鬻崇鬻鬻鬻鬻寨崇桊崇÷*黼豢_jIE崇荣囊鬻豢鬻崇崔鬻_jj}鬻鬻崇蠢豢鬻崇雉崇睾崇鬻崇弗豢{*崇鬻崇鬻鬻鬻崇鬻崇鬻豢豢豢素豢豢崇鬻带帐崇崔鬻豢鬻豢料豢鬻料崇_}j}黼料黼豢豢鬻豢豢寨黼豢豢 明：研制的砼路面快速修补专用掺合料的性能、质量 可靠，等量代替20％～30％水泥配制而成的高性能 快速修补砼能够达到24h恢复交通所需的最低强 度指标要求，可以在24h恢复交通。 图1 1年后回访时24h快速开放交通 参考文献： 的高性能快速修补砼路面 试件长期强度测试结果表明：修补区砼的强度 [s]． 稳定增长，至今未发现采用该技术修补的砼路面有 [2]严家汲．道路建筑材料[M]北京．人民交通出版社， 2001． 开裂和磨损现象。