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第29卷 第 11期 太 阳 能 学 报 Vo1．29．No．1l 2008年 11月 ACTA ENERGIAES0I．ARISSINICA NOV．20o8 文章编号：0254-0096(2008)11．1438．06 1．5MW 风力发电齿轮箱箱体的有限元分析 李 杰，王乐勤 (浙江大学化工机械研究所，杭州 310027)) 摘 要：建立了一套针对该类箱体的有限单元计算方法，获得了在重力载荷、轴承载荷、内齿圈轮齿啮合载荷单独 作用下，齿轮箱体的应力分布规律和位移变化情况。该方法充分考虑了外界支承，将轴承径向力等效成余弦分布 压力 ，箱体变形与刚度通过提取轴承座中截面位移曲线来观察。分析结果表明：重力引起的应力可以忽略；箱体支 承设计应考虑内齿圈啮合引起的旋转效应 ；采用侧面支承的增速齿轮箱的输出侧轴承凸缘附近应采取局部补强措 施 ，以抵抗弯曲变形；轴承载荷的大小和方向都对箱体的应力分布有重要影响。 关键词：风力发电齿轮箱；有限元；箱体；应力垌0度 中图分类号：TK83 文献标识码：A 述模型，另一方面也要兼顾计算效率。1．5MW风电 I’ 引 吾 齿轮箱箱体是一种典型的不规则、复杂结构，应进行 风电齿轮箱箱体传动比大、结构复杂；采用侧面支 适当的简化与等效处理： 承轴支承，箱体刚性差；在50m以上的高空塔架上作业， 1)忽略不影响强度的细节。如安装对中台肩、 要求其重量尽可能小；而且箱体壁厚按经验公式 计 联结螺栓凸缘、各种油孔和监控孑L、轴承轴向定位槽 算，取决于中心距或者扭矩，未能充分考虑材料眭能、箱 孔等； 体形状差异、局部肋板布置以及加工工艺的影响。 2)进行合适的等效。如将各部分箱体联接设置 国内外学者针对齿轮箱体做了大量的有限元分 为刚性联接、将箱体上部窥视孔简化成封闭平板等。 析工作，其中包括 1G．175A旋耕机的侧边齿轮箱 采用 UnigraphicsNX2．0建立箱体结构的参数化 体2【j、CCD27—800—800地铁列车齿轮箱体b]、双层壁 三维模型，具体如图 1所示。采用参数化建模给模 结构中心传动齿轮箱体H]、转向架体悬齿轮箱体 J、 型结构的调整带来极大的便利。若在有限元分析过 高速列车机车齿轮箱体 等。分析更多的关注于 程中，发现等效简化不合理，将遵循以下原则进行适 箱体的强度，有关箱体的刚度校核、应力产生机理的 当的结构调整：①充分反映原箱体结构；②真实反映 研究较少。研究箱体应力产生机理、进行准确的刚 应力分布特征。 度校核，可以更好的指导结构设计。 1 1．5MW 风电齿轮箱箱体模型 通常大功率风电齿轮箱的结构为一级行星+二 级定轴传动，研发中的1．5MW风电齿轮箱就采用这 类结构。其箱体主要由前箱体、内齿圈、后上箱体和 后下箱体4部分组成，属于结构和受力复杂的机架， 采用力学理论和解析公式很难得到准确的结果，故 采用有限元进行精确分析是十分必要的。 图1 1．5MW风力发电齿轮箱箱体模型 1．1 几何模型 Fig．1 Housingmodelof1．5MW windpowergearbox 在进行有限元分析时，一方面要全面准确的描 收稿 日期：2007．05．20 ． 通讯作者：李 杰(1981一)，男，博士研究生，主要从事机械设计理论研究与产品开发。lijie0321@yahoo．c0rn．c13 l1期 李 杰等：1．5MW风力发电齿轮箱箱体的有限元分析 1．2 有限元模型 取