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1丙烯发泡及其杨氏模量预测技术的发展.pdf

聚丙烯发泡及其杨氏模量预测技术的发展/韩飞宇等 · 177· 聚丙烯发泡及其杨氏模量预测技术的发展’ 韩飞宇,韩方恩,吴永 (重庆工学院数理学院,重庆400050) 摘要 详细介绍了一些聚丙烯发泡材料的技术.阐述了当前这类材料及其短纤维加强或结构泡沫材料的相对 场氏模量预测的若干模型,介绍了在短纤维增强泡沫的杨氏模量预测方面的新成果,以期对有关材料工作者提供较大 的参考价值。 关键词 聚丙烯发泡杨氏模量 of andPredictionofIts Moduli DevelopmentPolypropyleneFoaming Youn97s HAN Feiyu,HANFangen,WUYong ofMathematicsand Instituteof 。(College Physics,ChongqingTechnology,Chongqing400050) In materials Abstractthis mainmethodsofthe areintroducedin— paper,somepopular polypropylenefoaming detail,andthen,the ofthe moduliis this novelmodelofthe predictionYoung’S discussed.Especially,inpaper。a poly— materials withshort-fiberreinforcementisrecommended,andsomeresultsareobtainedin propylene foaming prediction researchersofmaterialscience. ofthe modulithemodelThesewillbeof valuefor Young’S by greater words moduli Key polypropylene,foaming,Youn97s 交联聚丙烯能够克服线性聚丙烯发泡困难的问题。杨氏模量是 O引言 泡沫材料一个重要特性,取决于材料的类型、相对密度和单位体 低价和高效是汽车工业制造部件,如门框面板、柱子侧面碰 积的泡孔数。为了获得可用于预测泡沫杨氏模量研究所需的合 撞保护件、仪表盘、保险杠和工具箱等,选择工程材料的主要特 格样品,通过放射过程,线性聚丙烯被改性为枝化聚丙烯并通过 性和要求。由于汽车内部空间极为紧凑,要求新型吸能材料效 双螺杆挤出机发泡。 率超过传统泡沫材料如聚胺脂(PU)泡沫、聚苯乙烯(PS)泡沫和 1 聚丙烯发泡技术的发展 聚乙烯(PE)泡沫等,而与是否有气囊无关。例如,美国联邦机 动车辆安全法规(FMVSS20lU)制定了汽车上部内饰件的头部 碰撞安全的一些基本要求。 沫发泡工艺。使用丁烷作为发泡剂以及发泡

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