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航空调度频率
受高频无极灯干扰的机理分析
■ 深圳市无线电监测站 游柳锋 戴希云 李兆宏
118 45MHz
为了贯彻落实广东省领导在春运工作联席会议上 . 此时塔台调度员就会听到严重的噪音干
“重民生、促和谐 “的重要指示 .深圳市无线电管理 扰声。但用EB-200便携式接收机在机场货站 内监测.
局高度重视春运期间无线电通信保障工作。2008年1月 一 楼 、二楼都有 以上信号 。由于晚上光线较暗.加上
30日下午.我局接到深圳航空管理站关于深圳机场塔 机场业务的特殊性.有些区域我们无法进入 ,判断干
台调度指挥频率 ¨805MHz、11845MHz受到干扰的投 扰源较为困难。
诉 .称该频率出现严重的断续噪音干扰 .要求立即查 2月3日,技术人员会同航空管理站、机场公司
找干扰源 .确保航空调度指挥频率的畅通和人民群众 管理人员一起 .到机场货站周围及货站内对航空频率
的生命、财产安全。 进行监测 .首先排除了正在进行货物安全检查的X光
机 、安防、监控等电子设备 .不是它们产生的干扰。
1查找过程 关掉照明电源.干扰信号消失 (见图2)。
1月30日.正值春运高峰期 .且 当时全 国部分地
区雨雪冰冻.出现 了罕见的雪灾。我局立即启动应急
预案 派技术人员前往机场查找干扰源 。我们利用
移动站上的监测接收机 .从无线电管理大厦 出发 ,
ll }
经过深南路一南头一宝安大道一机场 ,一路监测 ,在 f 。 fj l
¨8 05MHz 姐f 。 谌 iil}枷 ’ I 一‘
、 118,45MHz频点上并没有发现干扰信
f… _ ’ 。 {q
号 。
我们在航管站设备室听录音 .发现干扰声音非常
嘈杂 .杂音持续时间和间隔时间无规律可寻 .像是火
花干扰声。查看航管站工程师的值班记录 ,发现干扰 图1航空专用频段上多个频点出现干扰信号
杂音每次持续几十秒至30分钟左右 .一天几次不等。
为了排除干扰隐患 .监测技术人利用监测车上 的设
备 .在机场周围对航空频段进行了监测 .发现在航空
频段上出现多个异常信号。11805MHz、11845MHz
附近有一个跑频信号.该信号可能存在严重的干扰隐
患。晚上7点左右 .监测车逐步逼近机场货站.干扰
信号逐渐增强 .方向指 向机场货站。经频段扫描发 lI l
峨瓣 嘲 ㈣k ‰博 幽
现 .在108MHz~137MHz航空专用频段上.1125MHz、
¨4MHz 114 3MHz 115 3M Hz ¨6M Hz 117 4M Hz
、 、 、 、
等多个频点 出现异常的干扰信号 (见图1)。有些 O8O000~ z 137.0OO0l如
频点出现跑频现象,跑频有时会经过11805 MHz或 图2关掉照明电源后干扰消失
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