03第三讲.ppt

安全工程学 第二章 安全工程学的基本理论 安全工程学的基本理论 可靠性理论 事故致因理论 事故预防理论 一、基本术语 二、可靠度函数和故障率 三、系统可靠度 四、人的可靠性 一、基本术语 1、可靠性、维修性和有效性 2、可靠度、维修度和有效度 3、用时间计量的可靠度、维修度和有效度 1、可靠性、维修性和有效性 （1）可靠性 可靠性的经典定义是：产品或系统（设备）在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力。 一个设备或系统本身不出故障的概率称为“结构可靠性”。 满足精度要求的概率称为“性能可靠性”。 狭义可靠性通常包括“结构可靠性”和“性能可靠性”。 具体到某种产品，如飞机而言： 飞机可靠性 ：是飞机按设计状态与使用、维护、修理、存储与运输条件，在描述完成飞行任务能力所有的参数规定范围内，在某一事件里保持的一种特性。 可靠性是现代飞机的主要特性之一，它是由航空技术装备发展中所出现的两种情况造成的，这两种情况是： a.飞机的复杂化； b.飞机因故障所造成损失的增加 （2）维修性 对于可修复的产品，一旦出现故障是可能修复的，修复的能力通常用维修性表示。维修性是指在规定条件下使用的产品在规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复到能完成规定功能的能力。 具体到某种产品，如飞机而言： 飞机维修性 ：是飞机对预报和发现故障与损坏产生的原因，并通过维护与修理保持和恢复能工作状态的适应性的一种特性。 维修性包含在飞机的一个更一般的特性即维修工艺性之中。 维修工艺性是飞机对一切形式的维护和修理工作包括加油、充填、装卸等的适应性，加油、充填和装卸是一种操作义务，同故障和损坏没有关系的一种实用维护工作。 （3）有效性 产品的狭义可靠性和维修性能反映产品的有效工作能力，这一能力称有效性，它是指可以维修的产品在某时刻具有或维持规定功能的能力。 耐久性是指当按着规定的程序和方法进行维修时，产品在规定的使用和维修条件下，达到某种技术或经济指标极限时，完成规定功能的能力。 考虑产品的有效性和耐久性就可获得产品的广义可靠性。 2.可靠度、维修度和有效度 （1）可靠度 可靠度是衡量可靠性的尺度，它是指产品或系统（设备）在规定条件下和规定时间内完成规定功能的概率。 （2）维修度 维修度是表示维修难易的客观指标。其定义是在规定条件下和规定时间内，可修复产品或系统（设备）在发生故障后能够完成维修的概率。其中，“规定的条件”无疑与维修人员的技术水平、熟练程度、维修方法、备件以及补充部件的后勤体制等密切相关。 （3）有效度 有效度就是在某种使用条件下和规定的时间内，产品或系统（设备）保持正常使用状态的概率。 给定某使用时间t，维修所容许的时间τ（τ远小于t），设某产品的可靠度、维修度和有效度分别为R(t)、M(t)和A(t,τ)，则它们之间的关系为： 为了满足某种有效度，最好一开始就做到高可靠度或高维修度，当然也可以使可靠度较低，提高维修度来满足所需的有效度，但这样就会经常发生故障，从而提高了维修费用。反之，若采用高可靠度、低维修度，则产品的初始费用过高。所以，设计师必须在产品的价值和产品的可靠度二者之间进行均衡。 3.用时间计量的可靠度、维修度和有效度 故障前平均工作时间（MTTF） 不可修复的产品，由开始工作直到发生故障前连续的正常工作时间。 显然这时间可以认为是0～∞内的一个任意可能值。因而对某一产品或零件的故障前的平均时间，应理解为它们连续正常工作时间的数学期望。于是有 式中f(t)为寿命的概率密度函数。在可靠性理论中，它也是故障概率密度函数。 平均故障间隔时间（MTBF） 产品发生了故障后经修理或更换零件仍能正常工作，其在两次相邻故障间的平均工作时间。 式中 n——各单元发生故障的总次数； ti ——第i-1到第i次故障间隔时间。 平均故障修复时间（MTTR） 产品出现故障后到恢复正常工作时所需要的时间 。 式中 n——各单元发生故障的总次数； τi——第i次故障修复时间。 平均故障间隔时间（MTBF）： 衡量维修的效果 平均故障修复时间（MTTR）： 衡量维修的速度和能力 二、可靠度函数和故障率 1、可靠度函数 2、故障率曲线 3、系统的单元故障概率 1、可靠度函数 在一定的使用条件下，可靠度是时间的函数。设可靠度为 ，不可靠度为 ，则有 式中： ——故障（或失效）概率密度函数，表示在时刻t后的一个单位时间内，产品故障数与产品总数之比。 对于故障（或失效）率的定义，亦即工作到某时刻尚