2.6_路基路面构造(.ppt

六、水泥混凝土路面的优缺点 优点 强度高，稳定性好，使用寿命长，适用于繁重交通道路,养护 费用少，有利于夜间行车。 缺点 需设置许多伸缩缝，以防止变形而影响板的开裂、拱胀，甚至断裂；水泥和水的需要量大，有接缝，开放交通迟，修复困难，施工准备工作较多；汽车在上面行驶噪音比较大。 2.6 路基路面构造 路基【subgrade】 指的是按照路线位置和一定技术要求 修筑的作为路面基础的带状构造物。路基 是道路路面的基础。 更多资料请联系QQ813517521 市政施工视频 备考13年一级建造师 市政 必备参考资料 及时收藏 路基 路基 一、路基的特点 高挖低填 足够的整体稳定性、足够的强度和足够的水温稳定性 路基工程的特点是：工艺较简单，工程数量大，耗费劳力多，涉及面较广，耗资亦较多。 二、路基土的分类及性质 路基土类型 所属粒组 特点 效果 巨粒土 粗粒土 巨粒组 粗粒组 有很高的强度和稳定性，用以填筑路基是很好的材料 好 砂性土 粗粒组 透水性强、毛细作用小，强度和水稳定性好 最好 粉性土 细粒组 吸水能力强，浸水后易成流动状态，干时易压碎 最差 粘性土 细粒组 透水性差，干时坚硬，浸水后长时间保持水分，承载能力小 较差 路面【road pavement】 用筑路材料铺在路基上供车辆行驶的 层状构造物。 维修中的混凝土路面 小巷中的水泥路面 一、路面的基本性能 承载能力 稳定性 表面平整度 表面抗滑性 耐久性 二、路面结构层 面层 基层 垫层 面层 面层位于整个路面结构的最上层。 与其它层次相比，面层应具有较高的结构强度、刚度和稳定性，并且耐磨、不透水，其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。 修筑高等级道路面层所用的材料主要有沥青混凝土和水泥混凝土。 沥青面层往往由2、3层构成。表面层有时称磨耗层，中面层、下面层为主面层。 基层 基层位于面层之下，垫层或路基之上。 选择强度较高，刚度较大，并有足够水稳性的材料。 用来修筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料(如碎石、砂砾)，工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾。 基层可分两层铺筑，其上层称基层或上基层，起主要承重作用，下层则称底基层，起次要承重作用。 垫层 垫层是介于基层与土基之间的层次。（不一定设） 垫层主要起隔水(地下水、毛细水)、排水(渗入水)、隔温(防冻胀、翻浆)作用，并传递和扩散由基层传来的荷载应力，保证路基在容许应力范围内工作。 修筑垫层的材料，强度不一定很高，但隔温、隔水性要好。一些发达国家采用聚苯乙烯板作为隔温材料。 垫层宽度每侧应比底基层至少宽出25cm，或与路基同宽。  三、路面等级与分类 路面 等级 面层类型 适用公路等级 高级 水泥混凝土、沥青混凝土、厂拌沥青碎石、整齐石块或条石 高速、一级、二级 次高级 沥青灌入碎（砾）石、路拌沥青碎（砾）石、沥青表明处治、半整齐石块 二级、 三级 中级 泥结或级配碎（砾）石、水结碎石、不整齐石块、其他粒料 三级、 四级 低级 各种粒料或当地材料改善土，如炉渣土、砾石土或砂砾土 四级 路面 分类 面层类型 柔性路面 各种未经处理的粒料基层和各类沥青面层、碎（砾）石面层或块石面层组成的路面结构 刚性路面 水泥混凝土作面层或基层的路面结构 半刚性路面 水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层，包括铺筑在上面的沥青面层 四、沥青混凝土路面 属于柔性路面。现在广泛使用。 将大小不同粒径的矿质骨料、填料，根据工程需要，按最佳级配原则组配，与适当的沥青材料搅拌均匀而成的混合物叫做沥青混合料。沥青混合料经浇注或铺筑成形，硬化后成为具有一定强度的固体，称为沥青混凝土。 分类 1．按骨料的最大粒径分类 粗粒式、中粒式、细粒式和砂粒式　 　 2．按骨料级配类型及混合料的密实程度分类 密级配、开级配和沥青碎石　 　 3．按施工方式分类 碾压沥青混凝土、浇注沥青混凝土和沥青预制板　 4．按施工温度分类　 热铺施工和冷铺施工 五、水泥混凝土路面 指的是用水泥混凝土板作面层的路面。它是指以水泥混凝土板作为面层，下设基层、垫层所组成的路面结构，又称刚性路面。