徐乐江在中国钢铁工业协会四届六次常务理事(扩大)会议上的讲话.docVIP

徐乐江在中国钢铁工业协会四届六次常务理事(扩大)会议上的讲话.doc

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徐乐江:在中国钢铁工业协会四届六次常务理事(扩大)会议上的讲话 认清形势坚定信心 努力打造中国钢铁工业升级版 ——在中国钢铁工业协会四届六次 常务理事(扩大)会议上的讲话 徐乐江 (2013年8月3日) 各位常务理事、各位代表: 这次会议是在全行业认真按照党中央要求,积极进行结构调整,加快钢铁转型升级的重要时期,也是在行业生产经营面临许多困难的形势下召开的。因此,这次会议对于我们认清形势,形成共识,坚定信心,努力做好下半年工作十分重要。 刚才工信部苗治民副司长,就加强行业管理,化解钢铁产能过剩矛盾,促进钢铁工业转型升级作了讲话,讲话内容非常好。 张长富副会长兼秘书长作了工作报告,重点总结了协会机关上半年工作情况及下半年将要重点开展的工作,所讲的内容我都同意。会议还进行了两位副会长更换选举,调整了部分理事、常务理事,吸收了新会员。下午,协会三位同志还将就结构调整等问题作专题调研报告。 下面,我讲几点意见。 一、上半年钢铁行业运行情况和下半年面临的形势 (一)上半年钢铁行业运行情况 回顾上半年行业运行情况,基本上可以概括为:需求增长放缓,产量增长过快;铁矿价格高位,钢材价格大降;亏损企业增加,企业分化明显。同时,市场倒逼使得企业技术和管理创新步伐加快,新产品开发力度加大。 第一,需求增长放缓,钢材产量增长过快,加剧了国内市场供大于求的矛盾 今年上半年,党中央、国务院统筹推动稳增长、调结构、促改革,国民经济实现了平稳较快增长,GDP增长7.6%。但从增长结构看,尽管固定资产投资实际增速20.1%,比去年同期的实际增速18%还高,第三产业投资增速由去年同期的17%上升到23.5%,工业投资增长由去年同期的23.8%,回落到16.2%;全国固定资产投资新开工项目计划总投资增幅由去年同期的23.2%回落到15.1%,这些都表明我国经济增长的方式正在发生变化,也意味着市场对钢铁需求增长放缓。 上半年,全行业实现粗钢产量3.9亿吨,比去年同期增长7.4%,略低于GDP的增长。粗钢平均日产高达215.4万吨,按此测算全年钢产量将达到7.86亿吨。但同期粗钢表观消费量36480万吨,同比增长6.8%,如果考虑库存变化,我们发现产量的增长主要依赖出口和库存增长来消化。在经济减速、增长结构变化,主要用钢行业需求放缓的情况下,钢产量的高速增长,进一步加剧了市场供需矛盾,也抑制了钢材价格。 第二,铁矿石价格仍保持高位,钢材价格却大幅下降,企业生产经营异常艰难。上半年进口铁矿石平均价格每吨仍高达133.24美元,同比每吨仅下跌6.25美元,降幅4.48%,折算成铁水成本,每吨下降10美元,即62元人民币。而6月末钢材价格同比下跌16.96%,钢价每吨下跌超过400元。尽管今年以来,炼焦煤、焦炭等降价幅度较大,但仍难于缓解钢材价格大跌和铁矿石高价位给企业带来的经营压力。 第三,全行业仅保持微利,企业亏损面进一步扩大,企业分化明显。上半年纳入统计的86家会员钢铁企业累计实现销售收入1.8万亿元,同比仅增长0.94%,实现利润22.7亿元,销售利润率仅为0.13%,而全国规模以上工业企业平均销售利润率为5.40%,钢铁业仍处于工业行业最低水平。在22.7亿元的利润中,还包括企业变更会计政策,少提折旧所产生的利润(这个数大约在15亿元左右)。上半年累计亏损企业35家,亏损面高达40.7%,同比扩大3.49个百分点。上半年会员钢铁企业中,盈利前10家企业累计实现利润98.65亿元,亏损前10家企业累计亏损91.25亿元。 (二)钢铁企业充分利用市场倒逼机制,加强管理、技术创新,努力开拓市场,加速研发新产品,转型升级步伐明显加快 面对严峻的盈利压力。各企业纷纷严格基础管理、推进管理变革和技术创新以提高市场竞争力。 今年上半年,宝钢强化市场倒逼机制,围绕成本改善、产品经营推进管理变革,在能力提升、内部挖潜、协同增效等方面做了大量工作。如通过强化同工序对标竞赛,降本增效,提高成本竞争力;通过推广、完善子公司任期目标责任制,转变经营机制和干部考核机制;通过加大研发投入,提升产品差异化优势;通过内部技术和管理经验移植,提高协同效益,集团内部2012年亏损比较严重的钢铁单元逐步扭亏,并产生正的盈利贡献。通过上述措施,上半年,宝钢实现盈利51.71亿元,同比增长57.6%,继续保持行业领先地位。 ——创新产品,抢占高端。上半年钢协会员企业生产的汽车用钢品种增加,产量提高,满足了我国汽车工业发展的要求。宝钢第三代超高强钢QP980热镀锌产品全球首发,使宝钢成为能够同时批量生产第一代、第二代、第三代先进高强钢的钢铁企业;鞍钢9%镍钢板成功中标中石化广西LNG项目,这是鞍钢继去年承接中石油唐山LNG储罐项目之后获得的又一订单;太钢开发出满足“高速动车国产化车轴钢技术要求”的DZ1车轴钢

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