B施工组织设计.doc

施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 1工程概况 吉莲高速公路 B3合同段起讫桩号：K70+000～K80+000，线路长10km，总体呈东西走向，位于吉安市永新县里田镇境内。主要工程量: 路基挖方1165374 m3，路基填筑1200996 m3，大桥252/2座，中桥130/2座，分离式立交桥197.16/3座，共121根桩基，96片箱梁，249片空心板。路基防护、排水圬工37112m3，暗桥4座，通道15道，盖板涵7道，圆管涵21道，互通区一处。主要控制点为庙下大桥及路基土石方。 2施工总体目标 根据本合同段工程的施工特点和现场施工条件，我们将组建强有力现场项目经理部和专业施工队伍，投入先进的施工机械设备，合理安排工期，科学管理，按招标文件的要求：确保本合同工程在16个月内完工。施工总体布署目标如下： 质量管理目标：工程交工验收质量评定为合格；竣工验收质量评定为优良。 安全管理目标：全面贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针，实现“三无，一杜绝，一创建”即无重伤、交通、火灾事故，杜绝伤亡事故，创建安全文明工地的安全管理目标。 工期管理目标：加大资源投入，优化施工方案，加强科学管理，确保本合同段全部工程在16个月内完成。 文明施工目标： ①维护施工区域周边环境，无人为破坏环境情况的发生； ②无新污染源发生； ③加强施工现场及生活区卫生，保持清洁。 3设备、人员动员周期和设备、人员进驻现场的方法 3.1 设备动员周期 机械设备进场以满足工程实际需要，满足业主和监理工程师要求为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场，并随施工进度及时调整。 第一批机械设备：在接到中标通知书7天内进场部分机械及测量仪器，进行施工便道、临设、场地平整等工作。 3.2 人员动员周期 第一批：在接到中标通知书5日内，项目经理部所有人员及施工队的部分人员100人到达施工现场，投入到施工准备工作中，进行前期物资订购、施工手续办理、临时房屋搭设等工作。 第二批：在接到中标通知书10日内，所有施工人员全部到位。 3.3设备运到现场的方法 较近处的设备主要采用汽车运输到工地，较远处的设备主要采用火车运输至当地火车站，再用汽车转运至工地。 3.4 人员进场方法 人员进场乘火车至当地火车站，再转乘汽车进入现场。 3.5材料运至现场的方法 重要材料如：水泥、钢材、砼外加剂等由附近城市采购，主要以铁路和公路运输为主，采用自卸汽车运至工地。 根据招标文件提供的料场，就近使用碎石和砂，采用汽车运输至工地。 其他材料视采购情况，采用有效运输工具，运至施工现场。 4总体施工组织布置及规划 4.1 组织机构、任务划分 4.1.1组织机构 本着精干高效的原则，选派具有多年高速公路施工经验的各级管理人员组建项目经理部，项目部实行经理负责制，设项目经理1人，书记1人，下设项目副经理2人、项目总工程师1人及综合部、工程部、质检部、合同部、安全保卫部、档案室、试验室、纪检监察部等业务部门。项目经理部直接领导下辖工程队。组织机构图如下： 机构设置能够满足招标文件要求以及施工生产需要。 针对该工程成立项目经理部，项目部对全标段工程统一管理。项目经理部下辖12个施工队具体负责施工生产任务。12个施工队伍负责各个路段的土石方施工、桥涵施工及梁板预制施工任务。其中路基土石方设3个队、桥涵施工设4个队、梁板预制设1个队，附属工程设4个队，具体划分如下： 1、路基队： 路基一队：K70+000～K75+000范围内的土石方； 路基二队：K75+000～K77+500范围内的土石方； 路基三队：K77+500～K80+000范围内的土石方。 3、桥涵队： 桥涵一队：K70+000～K72+500范围内的桥涵构造物； 桥涵二队：K72+500～K75+000范围内的桥涵构造物； 桥涵三队：K75+000～K77+500范围内的桥涵构造物； 桥涵四队：K77+500～K80+000范围内的桥涵构造物； 3、预制场： 预制场计划设在主线路基K75+240- K75+500处，负责生产松山中桥、里田互通跨线桥、台岭分离立交桥、沙田里中桥共249片20米空心板，下新屋大桥、庙下大桥共96片20米箱梁预制和安装。 4、附属工程队 防护一队：K70+000～K72+500范围内防护排水工程； 防护二队：K72+500～K75+000范围内防护排水工程； 防护三队：K75+000～K77+500范围内防护排水工程； 防护四队：K77+500～K80+000范围内防护排水工程； 4.2 资源配置 4.2.1 劳动力组织 根据本标段的工程量、工期，结合我单位的施工能力，拟投入10个施工队。在收到业主的中标通知后，立即组织队伍上场，进行施工准备工作。 4.2.2 机