K+小桥开工报告.doc

第一章 编制说明 一、 编制依据 1、阿荣旗至北海省际通道支线撒力巴至下洼段高速公路工程第2合同段工程项目两阶段施工组织设计； 2、国家及交通部有关公路工程技术规范和技术文件及质量评定标准； 3、国家及内蒙古自治区有关基本建设法规、条例及有关政策； 4、施工现场勘察获得的资料； 5、我项目部现有施工能力、队伍分布状况、机械设备配置规模，施工技术水平； 二、编制原则 1、 积极响应设计文件，明确工程范围、技术特点、工期、安全、质量等要求，以设计文件各项要求为依据进行施工总体安排。 2、严格遵守设计文件的要求，符合部颁《公路设计规范》、《公路施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》的规定。 3、 采取科学态度，选用科学合理、技术先进、经济适用的施工方案，结合本标段工程的实际情况，实事求是的进行编制。 4、 临时工程、临时设施的设置尽量和规划永久工程相结合，尽量少占良田，减少公路施工对沿线自然环境的破坏。 5、 进一步推进全面质量管理，严格按照ISO9002标准质量体系进行质量控制，实施动态管理和过程监控，积极协助配合监理工程师的工作，严格按照监理工作程序及监理要求组织施工。 第二章 工程概况 一、 工程简介 阿荣旗至北海省际通道支线撒力巴至下洼段高速公路工程第2合同段，起讫里程K89+020～K95+100，全长6.08km，位于内蒙古自治区赤峰市敖汉旗境内，采用双向四车道高速公路标准，计算行车速度100km/h；路基宽度为26米，本开工报告编制范围是K92+766（2-13米）小桥，该桥交角角度为90度，上部结构简支先张法预应力混凝土空心板，桥面连续，下部结构桩式墩，桩基础。 二、技术标准 1、桥面宽度：桥梁全宽2-12.99米，桥面净宽2*11.25实。左右幅桥间设1厘米宽空隙，左右幅桥近道路中线侧设0.99米宽波形梁，远道路中线侧设0.75米宽波形梁护栏。 2、设计荷载：公路I级。 3、地震烈度：地震基本烈度VII度。 三、材料 （一）混凝土 1、预制预应力混凝土空心板、铰缝及整体化现浇混凝土均为C40。 2、桥墩盖梁、墩柱、桥台台帽、背墙、耳墙、肋板、护栏C30混凝土；承台、桩基采用C25混凝土。 （二）普通钢筋 钢筋采用I级和II级两种，符合国家标准（GB13013-91、GB1499-98）有关规定。 （三）预应力钢材 钢绞线符合ASTMA416-97a标准的270级高强低松驰钢绞线，公称直径为φj12.70，单根面积A=98.71mm2，其标准强度Rby=1860MPa。弹性模量Ey=1.95*105 MPa,松弛率为3.5%。 （四）其它材料 石料及中粗砂等主要地材均由本项目周边地区购买或自采；钢材、水泥等主要材料及特殊材料均在赤峰市及周边地区采购。 五、本桥主要工程数量及工程进度计划 本小桥主要工程数量：墩柱、盖梁、台帽C30混凝土共计218.5立方米，桩基C25混凝土574.48立方米，系梁、承台C25混凝土203.34立方米，搭板C30混凝土128.8立方米，桥面C40混凝土58.8立方米，防护浆砌片石1447立方米。 计划于2005年4月1日开工2005年8月10日完工，（详见《施工进度横道图》） 第三章 施工组织机构设置 1、 施工组织机构设置 为承建本工程，我公司组建施工组织机构设项目经理一名，项目常务副经理一名，项目总工程师一名。 组织机构设置工管部、试验室、测量组、现场负责人及质检部，各职能部门及人员共同完成该工程的一切业务及与地方的协调工作，保证本工程顺利进行。（施工组织机构图见附表） 2、 施工组织机构主要职责范围 （1）、项目经理 履行对业主的工程承包合同,建立和完善项目的组织机构；对负全面技术责任；组织和负责组织新材料、新工艺、新设备、新技术的开发和利用；工部 负责施工中各项技术确定特殊工程的质量控制方法手段和措施试验室 对料进行理化试验分析，并出具报告；对现场使用的原材料进行品质检，新材料、新工艺、新设备、新技术的开发应用工作；负责试验设备和计量器具的管理(2)、施工顺序：定桩位- 桩位复测 人工挖孔桩 安装钢模 捣桩护壁砼 清桩孔底 砼封底(必要时封底)-成孔检查 钢筋笼安装 下导管灌注桩基砼 养护。 （3）、根据现场实际情况，分为二批开挖，一、二批全部先开挖一米，并装好第一节护壁后，经有关部门及人员确认，按计划往下进行施工作业。本工程采用流水施工及交叉作业法，严格做好单桩成型孔，提交有关单位确认后，进行浇筑凝土封底(必要时)及安排下一道工序的施工。 1.2、施工方法及质量措施： (1)、人工挖桩前，技术负责人对作业人员进行 “人工挖孔桩安全技术交底”，严格按照人工挖孔桩的有关规范规程、按图施工及有关的施工安全规定进行施工作业。本