上海a公路施工方案.doc

上海A15公路（浦西段）新建工程2合同段 K8+800～K9+000水泥稳定碎石基层 试验段施工技术方案 建 设 单 位：上海沪申高速公路建设有限公司 设 计 单 位：上海市政工程设计研究院 施 工 单 位：浙江省交通工程建设集团有限公司 监 理 单 位：上海同济公路工程监理咨询有限公司 编制人： 审核人： 日期：二○○九年六月 K8+800～K9+000水泥稳定碎石基层试验段施工技术方案 一、工程概况 上海市A15公路西起浙江上海界，接浙江省申嘉湖高速公路，东至浦东机场南进场路。 本合同为A15-2标工程 ，起止桩号为K4+300～K9+650，全长4.350公里，工程穿过松江区和青浦区。包括桥涵和路基、路面工程（除沥青）。其中桥梁工程包括1406m/8座和横向跨线桥260m/1座和2座涵洞，路基长度3944m。 基层设计为层：20cm水泥稳定碎石（设计抗压强度3.0Mpa）+20cm水泥稳定碎石（设计抗压强度4.0Mpa），采用集中拌合，运输至现场后，采用摊铺机摊铺。 A15-2标段路面底基层二灰土试验段位置安排在K8+800～K9+000右幅，全长200m。该段路基原状地貌为农田，基底属非软基处理段，施工图设计已到齐，二灰土底基层压实度检测及上路床弯沉检测均合格并已通过质检站验收。 二、编制目的及依据在水稳底基层正式开工之前，为了确定并检验水稳基层施工所采用的施工设备能否满足拌和、运输、摊铺及碾压等要求，检验水稳基层配合比以及达到规定压实度所需的压实遍数、压实程序等施工工艺，以求得最佳的施工组织方式和必要的过程参数，需要铺筑试验路段。通过铺筑试验路段，确定以下主要项目： 1.验证用于施工的混合料配合比 2.确定一次摊铺的合适厚度和松铺系数 3.确定标准施工方法 a.混合料的摊铺方法 b.混合料含水量的增加及控制方法 c.压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数 d.拌和、运输、摊铺和碾压的协调和配合 e.密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量 f.洒水养生时洒水的数量和每日洒水次数 4.确定每一作业段的合适长度 5.严密组织拌和、运输、摊铺、碾压工序，缩短延迟时间 2、编制依据 《A15公路（浦西段）工程施工图设计》 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《公路路面基层施工技术规范》（JTG 034-2004） 《上海公路建设安全生产管理办法》 《A15公路（浦西段）路基路面施工图专项设计（修编）》 《市政基础设施工程安全文明施工管理文件》以及国家、交通部及上海市相关规定。 三、现场施工组织及计划 1、试验段施工组织成立试验段领导小组： 组 长： 袁航新 副组长： 周建伟 陈 将 组 员： 陈一才 徐鑫根 章尧根 王贵斌 蔡 钢 俞梓安 王胜根 舒卫荣 周世昌 姚正豹 卢书兵 2、试验段施工计划水稳底基层试验路段桩号为K8+800～K9+000计划在2009年6月22日进行试验段施工。 3. 机械设备、人员和材料3.1机械设备 为了确保试验段的顺利完成，我部根据现场实际情况，投入以下主要设备： 双钢轮压路机DD-110 1台，20t轮振动压路机2台，洒水车1台、送油车1台，勤务车1台，指挥车1台，自卸汽车15台，摊铺机2台。 3.2主要材料 水泥稳定碎石（，并运输到现场）。 33质量检测仪器配备： Ф150mm灌砂筒2套，案秤2台，滴定台架1套，0.01～1100g电子天平1台，全站仪1台，水准仪2台，钢卷尺30m、50m各1把，灰土压力仪1台，3米直尺1把，3m钢卷尺4把。 34施工人员配置： 管理人员5人，机械操作工26人，质检人员2人，试验人员4人，熟练工人20人。 四、试验路段施工方法 1前提基础 ①二灰土底基层试验段已于2009年6月15日施工完毕； ②施工用的机械设备和施工人员已经到位； ③水泥稳定碎石基层甲方已准备完毕，并报总监理工程师获批准； ④我部已组织了技术人员和相关施工人员认真学习并基本掌握了施工图纸和相关规范，同时进行了技术交底和安全交底； 基于以上准备工作已就绪，我部拟定于在二灰土底基层检验合格后进行水稳基层试验路段的施工。 2施工方案 试验段基层设计厚度为：20cm水泥稳定碎石（设计抗压强度3.0Mpa）+20cm水泥稳定碎石（设计抗压强度4.0Mpa），二灰土底基层验收合格后，开始施工基层。 水稳基层试验路段位于K8+800～K9+000右幅，长度为200m，试验段水稳基层数量3276 m，按2.34g/cm3算，共1533t混合料。 水稳基层试验路段由基层一工区负责施工。我部在该工区投入ABG423摊铺机两台，配置相应的压路机、装载机、洒水车及运输车辆等。水稳基层由自卸车自甲方指定拌和点运至施工地点。 3