大坡岭隧道洞口施工方案.doc

大坡岭隧道怀化端洞口工程技术方案 一、编制依据 1、《包头至茂名国家高速公路湖南省吉首致怀化公路（第九合同段）》。 2、招标文件提供的设计图、工程量清单等有关资料。 3、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 4、我施工队对施工现场实地勘察、调查资料。 5、我施工队积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 二、工程概况 大坡岭隧道围岩级别Ⅴ级、Ⅲ级。 边仰坡开挖，预留核心土，确保主洞断面岩石稳定； 边仰坡防护； 中导洞开挖； 中导洞初期支护； 超前长管棚施工； 中隔墙施工 挖去中间预留核心土，主洞施工； 套拱边墙施工，开挖主洞下导坑； 边坡坡脚防护。 3、工期计划 细节决定成败，过程成就项目。我队一直以来尤其重视过程管理，始终把握“安全、质量”关口不放松。要求对每一道工序，每一项操作都要严把安全关、严格遵守技术规范，标准化操作和管理，绝不允许猛干、蛮干。遵循“早进洞，晚出洞的原则”。 根据工程总体计划安排，拟定2009年6月15日开工，2010年9月19日完工（开工日期为假定，竣工日期根据开工日期顺延）。 洞口工作项目计划安排如下： （1）施工准备：2009年6月1日至2009年6月15日，共15天。 （2）边仰坡开挖及防护：2009年6月15日至2009年6月25日，共10天。 （3）中导洞开挖：2009年6月26日至2009年9月13日，共80天。 （4）中隔墙施工：2009年9月14日至2009年11月13日，共60天。 （5）怀化侧左洞管棚：2009年7月5日至2009年8月1日，共28天。 （6）怀化侧右洞管棚：2009年8月2日至2009年8月31日，共28天。 （7）主洞右洞施工：2009年9月15 日至2009年1月14日，共121天。 六、施工工艺 1、边仰坡开挖 采用人工配合小型机械对危石进行清除，同时将洞口段土石方从上至下依次进行分层开挖，分层高度不大于4米，严禁大开大挖或掏槽开挖。洞口边仰坡开挖应遵循自上而下边开挖边支护的原则。同时在边、坡刷坡顶外5～8m作双向截水沟，以拦截地表水，防止流水冲刷洞门造成危害,锚杆长度为－m，呈梅花型布置，间距1.0×1.0m。边仰坡喷射混凝土防护工艺框图 3、中导洞开挖 隧道进出口均地处Ⅴ级围岩，土质或风化破碎岩层，地质条件差。Ⅴ级围岩先施工上台阶凡能用风镐挖动，不允许爆破，需爆破时，分段起爆严格控制药量浅眼多循环。爆破工艺框图 中导洞炮眼布置图： ① 放样布眼:钻眼前，测量人员要用红铅油准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。 ②定位开眼:采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道轴线要保持平行。台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其他眼要高，开眼误差要控制在3cm 和5cm 以内。 ③钻眼:钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要有丰富经验的老钻工司钻，台车下面有专人指挥，以确保周边眼有准确的外插角，同时，应根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。 ④清孔:装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。 ⑤装药:装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要对号入座。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。装药量可根据实际情况适当调整，一般情况控制在每立方0.3kg左右。 4、中导洞支护 初期支护包括药卷锚杆、钢筋网、C20喷射混凝土、工字钢钢架等形式，施工支护紧跟开挖面及时施做，以减少围岩暴露时间，控制围岩变形，防止围岩在短期内松弛。中导洞支护采用I14工字钢，间距0.8m/榀,药卷锚杆长度为－m。钢筋网采用直径8mm钢筋网，喷射混凝土12cm厚。 钢架安装工艺框图 5、中隔墙施工 中隔墙施工组织及方法：由于本项目是双连拱隧道，施工过程中相对分离式隧道较为复杂。中墙工程是待中导洞贯通后施作，中墙模筑混凝土除明洞为C15片石混凝土外，余均为C25钢筋混凝土，中墙浇筑采用腕扣式脚手架组合钢模板浇注，一次浇注长度计划暂定为l0m，但施工中，应依据实际情况做适当调整。混凝土拌和采用洞外拌和站集中拌和，以保证混凝土的质量。混凝土采用二次投料拌和，混凝土输送车运输，混凝土输送泵入仓，振捣采用高频率插入式电动振捣器，模板周围采用小型振捣器振捣，以防止模板走样，确保混凝土的密实性。 6、大管棚施工 大管棚主要是为了保证施工过程中地层的安全稳定、控制施工引起的地表沉降的常用措施。对钢管注水泥砂浆及水泥浆，以增加钢管的度并加固钢管之间的体。为确保施工进度，大管棚钻机操作平台?? ①设计参数与施工流程??? 大管棚采用管径108 mm、壁厚 mm的无缝