隧道支护作业施工监理细则.doc

目 录 第一章 隧道专业工程（或专项工作）特点及其技术、质量标准 1 1.1工程概况 1 1.2编制依据 6 1.3验收标准 7 第二章 监理工作范围及重点 14 2.1 监理的工作范围 14 2.2 监理的工作重点 14 第三章 监理工作流程 14 3.1 预注浆监理工作流程...........................................................................15 3.2 超前小导管监理工作流程..................................................................17 3.3 洞内管棚监理工作流程......................................................................18 3.4 喷射混凝土监理工作流程.................................................................19 3.5 锚杆施工监理工作流程......................................................................20 3.6 钢筋网施工监理工作流程.................................................................21 3.7 钢架施工监理工作流程......................................................................22 第四章 监理工作控制要点、目标及手段 23 4.1 超前支护..................................................................................................23 4.2 初期支护..................................................................................................25 第五章 监理工作方法与措施.........................................................................34 第六章 旁站具体部位和工序 35  甘肃铁科/德艾华仕沪昆客专长昆湖南段监理站 隧道专业支护作业监理实施细则 第一章 隧道专业工程（或专项工作）特点及其技术、质量标准 1.1工程概况 长沙至昆明铁路客运专线湖南段施工监理CKJL-1标段起讫里程为DK6+848(杭长里程DK917+500) ～DK93+878，正线长度为87.03公里。主要工程数量包括车站二座（湘潭北站、韶山南站）；桥梁78座，54955延米；隧道8座，6857延米；路基152段，25214米；梁场4处（1666孔，位置：DK17+600、DK30+350、DK65+500、DK80+975），株洲轨枕厂1处。 1.1.1地形地貌 DK6+848(杭长里程DK917+500)～DK94+000为低山丘陵区，为长沙、湘潭、韶山一带，剥蚀丘陵为主，并构成有些红色砂岩、泥岩盆地，地层以碳酸盐岩及碎屑岩为主，局部为岩浆岩、浅变质岩及煤系地层，海拔一般在100～300m，总体地势较平缓，地形起伏不大，切割较浅，河溪较发育，湘江流经本区。 1.1.2工程地质 （1）地层岩性 长沙至韶山段以中生界白垩系泥质岩及古生界二叠系、石炭系碳酸盐岩及碎屑岩为主，局部为岩浆岩、浅变质岩及煤系地层；韶山至新化段为古生界石炭系、泥盆系碳酸盐岩、碎屑岩及煤系地层。 （2）地质构造 沿线主要为华南陆块，自东向西经由湘东北武陵—雪峰期逆冲褶皱变形区、湘中—湘南印支期岩浆—构造变形区、雪峰山加里东期逆冲褶皱变形区，构造形迹复杂多变，具多期性，控制着沿线的山川地势及工程地质条件。 区域范围内地质构造复杂，构造线密集，断层发育，以近似SN和NE向断层为主，其中许多断裂规模巨大，切割深，发展历史复杂。 （3）不良地质 沿线地形、地质条件极为复杂，区域地质作用剧烈，碳酸盐岩分布广泛，不良地质特别发育，地质灾害发生频繁，类型众多。本监理标段的工程地质问题有滑坡、岩溶和岩溶水、风化剥落、构造破碎带及影响带、放射性、高地应力等不良地质现象。 （4）特殊岩土 ①人工弃土 人工弃土主要为碎石土、块石土、石质为灰岩、玄武岩，厚2～8m,2～15m,5～25m不等，松散，稍湿，稳定性差