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2009年上柴传播思考 上海杰凡 2008-12-22 A.2009年上柴重点工作 年度工作规划 A.2009年上柴重点工作 B.杰凡建议 杰凡相信： 杰凡年度传播规划 C.上柴品牌架构及规划 上柴企业传播规划 上柴品牌现状 上柴股份作为企业品牌即母品牌，成为企业文化的母体。 上柴动力作为产品品牌，延续上柴“动力改变世界”的核心价值观。 让“SHINGHAI DIESEL”作为产品商标，取代原来东风的商 标，形成企业文化统一性，让终端用户不会形成品牌模糊感。 D.上柴产品 上柴产品传播规划 上柴产品 按市场布局可分为：工程机械、 车用、 船机电站 背景概述 国内经济增长明显放缓，企业利润和财政收入增速下降，大量农民工返乡，房地产和汽车市场观望气氛浓厚，资本市场持续低迷。汽车潜在消费者在经过了股市大跌之后选择了保护资金，减少开支。 当全球在急于寻找挽救经济危机办法的时候，中国拿出了4万亿人民币作为救市资金。随着一系列的优惠购房政策、银行降息等政策上台，意味着国家希望通过拉动内需，缓解国际市场对于中国商品的逐渐驱冷。其中，针对农民的保障制度的建立，针对农村的基础设施建设，将能够版主农民减轻压力，刺激农村地区的消费。 十项措施包括了：加快建设保障性安居工程；加快农村基础设施建设；加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设；加快医疗卫生、文化教育事业发展；加强生态环境建设；加快自主创新和结构调整；加快地震灾区灾后重建各项工作；提高城乡居民收入；全面实施消费型增值税转型改革，鼓励企业技术改造；加大金融对经济增长的支持力度。 工程机械市场 工程机械市场09年销售压力及潜力分析： 工程机械市场09年销售压力及潜力分析： 车用市场 商用车随着经济衰退，以及燃油税等原因，会受到一定的打击。 大环境的经济低迷，间接的影响着车用市场的各个部分。 而上柴在车用市场的表现一直的停滞不前，加上09年的市场择优筛选程 度的加剧，势必将给上柴车用产品带来巨大的压力。 自卸车销量在2009年上半年需求预计有15%的增长 自卸车市场包括常规的工程用自卸车、矿山用自卸车、公路运输用自卸车，是 中国重卡市场主要构成部分，每年约占30%的市场份额。自卸车是扩大内需的第 一受益车型，因为包括公路、铁路建设等施工工程项目的开工，自卸车都是必备 的工程车辆。根据每年自卸车在重卡市场中的需求和销量占比情况，2009年自卸 车需求占比将有望上升到32%以上，全年销售有望达到20万辆。 公路运输车辆在2009年需求预计8%增长 交通部预计，到2010年，全国公路总里程达到230万公里，全国高速公路通 车里程达到6.5万公里，二级及以上公路里程达到45万公里，县乡公路达到180万 公里。公路运输车包括普通载货车、公路牵引车、运输类的专用车辆等。公路运 输车辆的直接需求动力来源于国内货运总量的指标，随着计重收费政策实施范围 不断扩大，车辆的平均运距不断增长，公路里程的不断增长，公路运输车辆的需 求将在2009年继续保持增长态势，增长率有望达到8%。 创建车用发动机品牌能带来： 推广方法：以产品品牌带国Ⅲ产品系列 在行业过冬期抓住机会阐述上柴动力品牌 增加终端用户的信赖感 车用子品牌同时推广增加品牌厚实感 毕竟国Ⅲ只是一个排放标准 促销，动力之旅 （以车用品牌成立为促销点） 走进国三联合推广 以世博为契机联合知名配套厂家（红岩、福田）进行联合促销---- 世博指定国Ⅲ发动机 中国动力高峰论坛 清洁能源市场 清洁能源产品是上柴的高端产品，也是体现企业科技感和成熟感的标志。 以清洁能源产品的特性结合世博理念，从而能贴切的为提升企业形象造势。 同时，借着清洁能源为企业形象做推广的契机，也能进行自身的产品促销。 例：购买“2010 年 上 海 世 博 会 指 定 环 保 发 动 机”100台，赠送世博 会尊尚礼遇 D.上柴服务 上柴服务传播规划 我们对于上柴“易+人”的服务品牌提出品牌建设的三步走战略目标： 第一阶段：品牌属性告知------（我是谁） 第二阶段：品牌个性丰满------（我能做什么） 第三阶段：品牌价值提升------（我能带来什么） 品牌定位阶段性传播模型： 服务品牌卖点传播模型： 第一阶段:品牌属性告知 时间：2009年01月至2009年3月 由于在本阶段，品牌刚刚创建，品牌基本内涵尚未得到广泛认知，作为服务性品 牌，着力传播的是企业所提供服务属性差异优势。 目的：让用户充分接收到品牌的诞生信息，了解其行业背景，在社会上提高品