创意工厂全球化时代的都市开发模式探讨以日本大阪北车站地区国际概念设计竞赛为例.pdfVIP

城市规划CCII TTYY PPLLAANNNN II NNGG RR EEVV II EEWW Vol . 27 No . 11 Nov . 2003 【文章编号】 （ ） 1002 - 1329 2003 11 - 0087 - 06 “创意工厂”：全球化时代的 都市开发模式探讨 ———以日本大阪北车站地区国际概念设计竞赛为例 李 晴 【中图分类号】 模式的弊端暴露无遗。从经济和 和商业开发，其中日本著名建筑 TU984 【文献标识码】 社会的现状来看，存在着产业结 师原广司设计的新梅田大厦紧靠 B 构转变的滞后、与其它城市间缺 基地西侧。作为日本最后几块大 1 背景 乏广泛联合、信息产业相对落 规模中心城区的城市再开发项 大阪是日本的第二大城市， 后、在日本政府偏重于东京的政 目，竞赛委员会希望藉此机会挖 位于关西中部。在日本2000 多 策中大阪政治经济地位下降，以 掘基地的最大潜质，寻找充满活 年的历史文明进程中，大阪占有 及城市文化、教育设施不足和人 力和符合21 世纪理想的新颖的 着突出的地位。公元5 世纪大阪 口老龄化等种种问题。 开发策略，推动京阪神大都市圈 就是日本的政治、经济和文化中 为此，日本举办了大阪北车 经济、社会和文化的全面发展， 心，公元645 年大阪建造了日本 站地区国际概念设计竞赛，竞赛 塑造一个独特美好、面向未来、 历史上第一座都城———难波宫。 始于 年 月，止于 生动的新城市形象。竞赛主要成 2002 10 2003 经由中国、朝鲜半岛而传到日本 年 月。基地位于大阪北部梅田 果包括以下几方面内容： 1 的大陆文化和文明，首先传到了 商业中心的梅田货站区（图 ）， （）开发理念 1 1 大阪所在的关西地区，然后从关 占地24 .0hm2 ，东、南两侧紧临 提出一个以人为中心的基本 西传遍全日本，大阪由此一直充 大阪最大的铁路交通枢纽，每天 开发理念，阐明北车站地区在大 当着日本与外来文明交流的窗 平均客运交通流量达到250 万人 阪市、关西地区、日本乃至全世 口，即使1868 年日本的政治中 次。基地周边拥有高密度的商务 界所扮演的角色和作用，使大阪 心由关西地区迁往东京，大阪仍 保持着旺盛的经济、文化的活 力，在日本大阪被称为“天下厨 房”。1999 年大阪所在的关西地 区的国民生产总值占全日本的 19 % 左右，相当于加拿大或西班 牙全国的国民生产总值。在当代 世界城市排列序谱的研究成果 中，经过多项指标遴选，大阪被 列为全球55 个“世界城市”之 一（P . . Ta lor ，2000 ）。 j y 然而，近年来迅猛发展的全 球化和知识经济浪潮不断冲击着 大阪经济，加之日本泡沫经济神 话的破灭，大阪一些原来颇为得 意的“日本式经营”和经济发展 图 现状与周边关系 1 ! 年 第 卷 第 期