VMS对驾驶人路径选择行为影响仿真研究.pdfVIP

城市交通第7 卷第1期2009 年1月 城市交通第7 卷第1期2009 年1月 VMSVMS对驾驶人路径选择行为影响的仿真研究对驾驶人路径选择行为影响的仿真研究 孟 超 邵春福 李 玮 李志会 郑金子 张金正 （北京交通大学交通运输学院，北京100044） Meng Chao, Shao Chunfu, Li Wei, Li Zhihui, Zheng Jinzi and Zhang Jinzheng (School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) 摘要：结合北京市可变信息板(VMS)应用现状，研究在不同道 0 引言 路状况下VMS 对驾驶人路径选择行为的影响。通过SP 调查收 集相关数据，引入重力模型和Logit 模型进行数据分析，利用 可变情报板(Variable Message Signs ， VISSIM 软件实现了静态交通模拟和动态交通模拟。研究表 VMS)是一种常见的交通诱导信息提供方 明，当部分驾驶人按照VMS 提示信息选择替代路径后，道路拥 堵状况得到缓解，路网平均延误时间减少23. 63% ；随着路段车 法，它通过发布前方路况信息，帮助驾 流密度增大，VMS 诱导效用递增，在第46 min 出现效用最大 驶人合理选择路径，从而提高道路使用 -1 值；因拥堵造成平均车速在30 km ·h 左右的城市快速路最适宜 [1~3] 效率 。国内外研究VMS 对驾驶人路径 设立VMS 以改善路网运行状况。 选择行为影响的方法主要有两种：①利 Abstract ：With respect to the application of variable message signs (VMSs) in Beijing, this paper conducts a research on the im- 用SP(Stated Preference)调查采集交通行为 pact of VMSs on driver ’s route selection behaviors in different 数据，进行离散选择模型分析；②利用 traffic conditions. Based on Stated Preference survey data, the pa- 仿真软件构造虚拟路网，进行模拟试 per, taking advantage of Gravity and Logit models, performs a 验。尽管这两种方法各有其优点，但SP static and dynamic simulation in Vissim. The simulation results 调查受主观因素影响较大，研究结果可 show that: 1) road congestion is relieved, especially when a por- tion of drivers change routes according to VMSs the average net- 信度较低；模拟的虚拟路网与真实路网 work delay is reduced by 23.63%; 2) the guiding effect of VMSs 之间的差距也使得仿真结果的真实性有 improves as the increase