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工程建设规划方案属性综合评价 文畅平 邵阳学院城市建设系，湖南邵阳（422000 ） E-mail ：urbanwen@163.com 摘 要：结合公路运输枢纽站规划方案的评价实例，提出了基于客观性权重的、以属性识别 理论进行方案优选的定量方法——属性综合评价法。实例评价结果表明，该方法评价结果与 灰色关联度分析法、模糊综合分析法以及模糊相似判断法的评价结果一致，且该方法的计算 过程简便，易于操作，有较高的推广应用价值。 关键词：工程建设；规划方案；属性识别；属性测度函数；属性综合评价 工程建设方案综合优选方法有模糊综合评判法，层次分析法，灰色聚类分析法，人工神 经网络法等。程乾生教授创立的属性识别理论[1] ，较之模糊评判或其它方法更为简单、易操 作[2] ，该理论经过近十年的发展，在人工智能如模式识别、聚类分析、决策系统，以及质量 评价等方面具有重要的理论意义和实际应用价值[3] 。本文提出属性综合评价法对工程建设规 划方案进行评定，以客观性权重为评价指标的权重，建立工程建设规划方案综合优选的属性 识别模型。公路运输枢纽站规划方案实例评价结果表明，该方法简单可行，便于推广应用。 1 属性综合评价方法的数学模型 1.1 指标的属性测度函数的确定 将评价方案的各因素指标分为S 3 S类：，S ， S（属性集S ＜S ＜ ），依次对应“低”、 1 2 3 1 2 3 “ 中”、“高”三个等级，每一个指标值对应一个属性测度函数，以反映该指标属于S S ，S ， 1 2 3 1 2i，　3， 的程度。对于每一个评价方案的各个因素指标，S （ ）属于这三类的属性测度 i x x 之和为1。假设y 是一个被测量的指标，下临界值点为 ，即当指标测量值小于等于 时， 1 1 S x x 认为该指标属于 的属性测度为1；上临界值点为 , 即当指标测量值大于等于 时，认 1 3 3 x x + S 1 3 设为中临界值点，即当指标测量 为该指标属于 的属性测度为1；它们的中值x2 3 2 x S x x 值等于 时，该指标属于 的属性测度为 1。将由三个临界值点组成的三维向量( ， ， 2 2 1 2 x3 ) 称为类界向量，可以设定为（6，8，10），于是其属性测度函数曲线如