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业界精英 38 创新技术 传承技能 ———记高铁焊接首席技师 李万君 ■文 / 李小刚 如今，高铁已是神州大地上一道亮丽 由于外方此前也没有如此高速的运营先 车转向架环口的空白 ，为我国以后开发和 的风景。 我国仅用了 5 年时间，就走过了 例 ， 转向架制造成 了双方共 同攻关的课 生产新型高铁提供 了宝贵依据。 国际上高速铁路 40 年的发展历程， 并创 题。 带着领导 的重托 ，李万君参加 了转向 李万君还 多次在所在城市 的焊工技 造了时速 394.3 公里的世界第一速。 在具 架焊接工艺评定专家组，并发挥 了高技能 能大赛 中夺冠。 2005 年，李万君在中央企 有世界顶级技术高速动车组生产中展现 人才的特殊作用。 以李万君试制取得的有 业职工技能大赛焊工决赛 中获得铜奖。 才华的中国北车技术工人，被李克强同志 关数据 为重要参考 ，企 业编制的《超高速 精心培育，勇创“培训奇迹” 赞誉为“中国第一代高铁工人”。 在这支光 转向架焊接规范》在指导批量生产 中解决 为高速动车组生产培养新生力量，是 —李万君， 了大问题。 李万君对 中国高铁制造的又一大贡献。 为 荣的队伍中， 全国技术能手—— 凭借精湛的焊接技术和敬业精神，为我国 凭借精湛的技术，李万君在参与填补 确保 时速 250 公里和 350 公里动车组的 高铁事业发展做出了重要贡献， 被誉为 国内空白的几十种高速车、 铁路客车、城 生产 ，以及时速 380 公里超高速动车组的 “高铁焊接大师”。 铁车 ，以及 出口澳大利亚、新西兰等国家 试制，李万君肩负起了为企业培养后备技 探索创新，屡显身手 和地 区的列车生产 中攻克了一道又一道 术工人的重任。 在不到两年的时间里，他 转向架制造技术，是高速动车组的九 技术难关，赢得“高铁焊接大师”的美誉。 一边工作，一边编制教材、承担培训任务 ， 大核心技术之一。 我国的高速动车组之所 勤学苦练，铸就创新本领 创造了 400 余名新工提前半年全部考取 以能跑出如此之高的速度，其主要原因之 李万君在本职 岗位上取得的一个个 国际焊工资质证书的“培训奇迹”。他精心 一就是我们的转向架技术取得了重大突 成绩 ，并非偶然。 在几十年的工作中，他勤 撰写编制了二氧化碳气体保护焊平板对 破。 转向架制造中，转向架环口焊接历来 于钻研 ，勇于创新 ，练就了过硬 的焊接本 接、单面焊双面成形焊接工艺等教材通俗 是最关键的工序之一。 李万君，就工作在 领。 他 同时拥有碳钢、不锈钢焊接等 6 项 易懂 ，深受欢迎。他所带的徒弟 中，已有多 环口焊接岗位上。 国际焊工（技师 ）资格证书。 手弧焊 、二氧 人成 为技师、高级技师，1 人成 为“长春市 2007 年， 作为全国铁路第六次大提 化碳气体保护焊及 MAG 焊 、TIG 焊等多 高技能人才指导师”，5 人考取国际焊接 速主力车型，法国的时速 250 公里动车组 种焊接方法，平、立、横、仰和管子等各种 技师证书。他本人也多次被长春市总工会 在长客股份公司试制生产。 由于转向架环 焊接形状和位置 ，他样样精通。 聘为“高技能人才传艺项 目技能指导师”。 口要承载重达 50 吨的车体重量， 因此成 2005 年， 李万君根据异种金属材料 2010 年， 他又 因为传授技艺成绩显著被 为高速动车制造的关键部位，其焊接成型 焊接特性发 明的“新型焊钳 ”，已经获得国 聘为“长春市高技能人才传承师”。 要求极高。 试制初期，因焊接段数多，焊接