基坑土石方专项施工方案(改).doc

乐山长途客运站建设工程项目 A区地下室土石方开挖 施 工 方 案 四川省第四建筑工程公司 二O一四年四月一日 目录 目录 1 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、土石方工程概述 3 四、开挖顺序及平、剖面图 6 五、管理目标及体系 6 六、施工计划 7 七、挖方、排水措施 8 八、基坑支护 12 九、施工质量、安全保障措施 16 一、工程概况 项目名称：乐山长途客运站建设工程项目 工程地址：乐山市中区青江片区 总建筑面积：31538.6㎡。（其中地上：25058.2㎡，地下：6480.4㎡） 建筑层数：地上四层，地下一层 建筑总高度：23.95m（距钢结构檐口） 结构形式：框架结构（屋顶为钢结构） A区地下室基础形式为：冲孔灌注桩+抗浮锚杆+地梁+筏板 本工程设计±0.00=379.00，地下室垫层下口为373.70m 本基坑类别为三级基坑 本基坑周长约433.96m，基坑面积约8526.8㎡ 基坑有效使用期限不超过一年 二、编制依据 （1）设计施工图（乐山客运站2011-04-322号）。 （2）国家现行施工验收规范、标准及四川省和本地区有关施工规定。 （3）根据工程施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。 （4）我公司现有的劳动力、技术、机械设备能力和施工管理经验。 （5）《乐山客运枢纽站建设项目-长途客运站岩土工程勘察报告(详细勘察阶段）》 （中南建筑设计院股份有限公司，2012年08月); （6）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）; （7）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）; （8）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001); （9）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497－2009); （10）《建筑变形测量规范》（JGJ8－2007); （11）《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》 (GB50202-2002)； 三、土石方工程概述 场地平整后，进行质量检查验收，合格后进行工程的测量定位放线，地下室基坑土（石）方开挖。工程量：土（石）方开挖35648.1立方米、排水沟及集水坑土石方开挖1120.35立方米，所挖土（石）方全部外运。开挖深度范围内主要地层为：中风化粉砂质泥岩及全风化砂岩（基坑类型为岩质基坑）。 因本工程含有一层地下室挖土深度达5.7米左右，最深处7.6米，在进行基础施工前，我单位将按照乐山市建设部门相关文件的具体规定，请满足资质要求的相关单位进行基坑施工方案的编制和具有相关资质的评审小组进行方案论证，并获的通过后报上级主管部门备案后，方可按照方案施工。该基坑支护边坡是在春雨季施工，为预防春雨侵蚀而造成边坡坍塌或崩塌，故对此基坑边坡采用素喷80mm厚C20细石砼处理，既确保基础施工的质量和安全又防止雨水冲刷和水土流失。 本工程的施工区域位于乐山市市中区，该地区地下水位为上层滞水，由此土方开挖前需采取明沟排水措施。 本工程A区地下室基础形式为冲孔灌注桩+抗浮锚杆+地梁+筏板。根据现场情况，结合以往类似施工经验，确定如下开挖方案：土方部分采用挖掘机大开挖结合人工拣底的方式，遇碎石层采用机械油锤配合进行开挖。土石方施工采用机械和人工结合的开挖方式，基坑支护采用素喷80mm厚C20细石砼。 挖土时施工要点如下： 基坑四侧外扩尽量减少，按地勘报告第27页“基坑支护设计参数”中的“自稳，边坡容许坡率”的参数为依据，，故将基坑支护方案坡度坡率定为1:0.75，满足施工要求即可。基坑放线，槽底标高依据提供的图纸为准控制。应注意地基土的保护，防止扰动。基坑四周预留工作面，坡道铺设20mm后防滑钢板。收坡时使用反复倒填土方式。一次挖至设计标高上300mm，余土由人工清理至设计地坪；机械采用履带式挖掘机械。 施工方案：采用大型机械开挖土石方，采用大型自卸车进行土石方外运、转运。配合性措施工程基坑支护和基坑降水随挖土不同阶段和深度同步进行，详见后基坑支护和基坑降水方案部分。 a、因本单项工程土方量大，我单位将组织有经验的土石方工程的施工队伍进场施工，保证工程如期完成，同时保证对城市环境不造成污染，确保绿色施工。 b、机械挖土 确定开挖的顺序和坡度 →定向推进式分段分层平均下挖 →修边和清底。 在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。 开挖土石方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土；多余的土方，应一次运走，避免二次搬运。 c、雨、冬期施工：土方开挖一般不宜在雨季进行，否则工作面不宜过大，应逐段、逐片分期完成。 d、土方开挖时，应防止邻近建构筑物，道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商，采取防护措施，并在施工中进行沉降或位移观测。 e、施工中如发现有文物或古墓等，