装泊流量、累积量自动控制的改造.pdfVIP

装泊流量、累积量自动控制的改造 JLJLJLjLjLj—女—受—寞—寞—羹—叠—奠—受—受—●—羹—受—寞一奠—羹—寞一女—奠一叠—受—鼻—寞，、．屯—屯．免 ◎广州港新沙港务公司 李 斌 摘要广州港新沙港务公司的5台斗轮机，长期以来不能自动控制其取料量，所以经常造 成取量过多，使大量的煤积压在分配煤仓，对清理工作造成极大困难，也严重影响了生产的正常运 转。因此，我们结合斗轮机、中控室的实际情况对其进行了技术改造，取得了良好经济效益。 关键词流量累积量 自动控制 中控室通过现场总线通信和数据交换，因此 1问题的提出 我们可以把电子秤采集到的数据，通过总线 随着煤炭吞吐量的大幅增长，2000年、传达到中控室，操作员可以通过Mv850人 2001年我公司分别达到833万吨和971万 机界面观察和设定取料总量，并通过单机子 吨，其中2000年装泊400万吨。由于斗轮机 程序实行对取料总量和最大流量的自动控 上没有流量、累计量显示，司机很难掌握流量 制。因此，我们只增加一台电子秤，其他通过 的大小，造成B(汐和BClO过载和分配煤仓现有设备进行技术革新，实现累积量和流量 余煤过多，这样一来就停机频繁，分配煤仓放 的自动控制，解决了生产上的瓶颈问题。 料时间长，严重影响了生产，使装驳效率低 3电子秤的选择 下。2001年1—5月份的装驳效率为225吨 刎、时，仅为设计能力的45％；也影响了公司 经比较我们选择了徐州拉姆齐公司生产 的声誉，同时把几十吨的煤堆放在装船泊位 的M，T200卜17型电子秤。由于该电子秤 上，再用铲斗车装到自卸车上运到堆场，既造 的计量精度达O．25％，完全可以满足公司内 成装船泊位环境较差，又使清煤人员整天疲 部对计量精度的要求；同时该电子秤的称重 于奔命，浪费了大量的人力、物力。所以运输 装置比较特殊——为四托辊双杠杆结构，采 效率低下已成为影响生产的瓶颈。经分析我 用两只高稳定性、高精度的拉式电阻应变片 们认为产生这种现象的主要原因是：斗轮机 传感器，外侧支承采用无摩擦耳轴支点，这种 无法控制取料量，因此只有解决斗轮机的取 全封闭结构具有防潮、防震功能，速度检测采 料问题，才能从根本上解决以上问题。在这 用非接触式(用接近开关检测速度)从而保证 种情况下，公司于2001年投资40万元购置 了检测的准确、可靠。这些特点非常适合斗 电子秤，对斗轮机装泊流量、累积量自动控制 轮机堆取料时左右、上下摆动的工作状况；况 进行了改造，并且获得了成功。 且该秤具有自动零点标准、自动间隔校准、故 障自诊断、故障报警、多点线性补偿、斜度补 2方案及可行性分析 偿等功能；而且在价格上与其他同类产品相 由于斗轮机各单机具有PI。C功能，且与 比也有一定程度的优势。所以我们选择了该 14(9462) 万方数据 科研与技革 种电子秤。 REG)的61号端就得到一组随脉冲变化的累 4流程控制图及累积量、流量程序图