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第33卷第1期 地域研究与开发 V01.33No.1
2014年2月 AREALRESEARCHANDDEVELOPMENT Feb.2014
南阳地缘交通古今变迁及其对城市发展的影响
李 瑞,冰 河
(武汉大学城市设计学院,武汉430072)
摘要:从历史地理学的角度,分析南阳地缘交通的古今变迁,总结地缘交通因素对南阳古城产生以及对南阳城
市经济、人口、规模、形态、功能等方面发展的影响,有助于更深入地理解地缘交通与城市发展之间的关系,并为南阳
未来的城市发展提供参考。结果表明:地缘交通对南阳城市形成、经济社会发展以及空间发展均产生了重要影响。
其中,对南阳城市空间发展的影响可以划分为4个阶段,依次是晚清及其以前、民国时期、1949至1979年、1979年以
后。
关键词:地缘交通;变迁;城市发展;影响;南阳
中图分类号:K928.6;TU98 文献标志码:A
2.1 先秦时期
1 地缘交通对城市发展的影响
南阳盆地因其特殊的地理位置及环境,在中国古代
地缘交通对城市发展的影响,主要体现在城市的形 历史上一度占据一席之地。从秦汉的辉煌到其后的衰
成(即城址的选择)、城市经济社会发展、城市形态及空 落,从明清的复兴到清末民初的闭塞胪o,南阳城市的几
间结构发展等几个方面。自古以来,城市的形成及发展 起几落与其交通地位的变迁密不可分。根据文献记载,
都离不开其所处的自然地理与区位交通。马继武从哲 春秋战国时期,南阳地区已开拓成途,且与中原地区联
学思想的角度,将中国古城城址的选择及布局分为“礼一 系的主要有方城路与三鸦路。由于特殊的地形地貌,南
法”制度决定观、“环境一实用”理念主导观、“象天一法地” 阳盆地东、西、北三面是山地与丘陵,只在盆地的东北端
宇宙图景观以及“天人合一”自然生态观4种类型…。 方城县附近形成缺口,从而裂开了一条比较平坦的隘
其中,“环境一实用”理念主导观考虑的是城市建设与自 道,即方城路,是楚国与中原华夏诸国的交通要道,当时
然环境的适应性,强调城市规划建设应充分结合地理条 专称为“夏路”。而另一条连接南阳与中原地区的交通
件,并以春秋战国时期《管子》提出的因地制宜的城市 要道——三鸦路,由南阳北上,“跃伏牛山脉,到鲁山、临
选址和规划思想为代表。邓祖涛等在《汉水流域核心一 汝,山地高峻,道路曲折迂回,是楚人北进中原的一条近
边缘结构的演变》里谈到了区位及交通条件对流域空间 路,却也是一条险路”。这两条路在古代交通、军事地理
结构的演变的影响,具体反映在中心城市的地位变化、 上占有相当重要的地位∞。(图1)。
经济兴衰以及人口迁移等方面旧1。
在城市空问结构发展方面,邢忠等认为:“工业革命
以前,城市以水运为主要交通方式,使河流水系成为了
城市发展的主要动力因素且主导城市发展方向,决定城
市整体空间结构;工业革命以后,交通方式发生变革,原
有的水运交通逐步被发达的公路、铁路交通所取代,道
路交通决定城市的发展方向”【31。苏毓德则以台北为
例,分析了道路交通对城市形态演变的影响,即“随着城
市道路的放射状向外扩展,城市的外部形状由块状的点
向外延伸,然后向内填充,成为更大的饱和块状,并继
续不断向外伸展、填充、扩大””。。 图1先秦时期南阳地缘交通图
2南阳地缘交通的变迁 Fig.1Nanyang’Sgeographical
before
transportationmap QinDynasty
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