2016年沪科版必修2《研究功与功率》word学案.docVIP

【课 题】 【】 理解功的两个必要因素。理解功的计算公式。 知道功的原理。理解什么是有用功、额外功和总功。理解什么是机械效率。 理解功率概念和计算公式。 【】理解功的两个必要因素。理解功的计算公式。 理解功率概念和计算公式。 【】 理解功率概念和计算公式。 【基本知识点】 1．对物体做功有两个必要条件；一是；二是。 2．功的计算公式：，其含义是力的大小与位移大小的乘积。 （2）如果力F的方向与物体的位移s方向夹(角，做功的值应如何计算？ 方法探究：我们利用力的分解和已有知识来解决这个问题。 推导探究：如图物体在力F作用下，从位置1移至位置2，发生位移s，F与s夹(角。 我们把F分解在沿位移s的方向和垂直于位移s的方向上。 得到分力F1和F2，根据合力的概念可以知道：合力做的功应该等于两个分力做功的代数和。设分力做功分别为W1、W2，所以有 显然有W1=F1s=Fcos(·s，W2=0 （F2与s垂直，根据做功的概念可知F2不做功） 所以 （3）我们就把公式作为较为普遍的功的计算公式。其中F、s、α分别是 F： 力的大小 。s： 位移的大小 。 力和位移方向的夹角 。在国际单位制中，功的单位是 。 3．讨论： （1）若(=0，则W=Fs，且W0，因为cos(=1。这正是我们初中学过的公式。 （2）若0(，W=Fscos(，且W0，因为cos(0。 （3）若(=，W=0，因为cos(=0。即F不做功。 （4）若((，W=Fscos(，但W0，因为cos(0。 （5）若(=(，则W=－Fs，且W0，因为cos(=－1。 显然，在功的计算中(角很重要，它决定着功的正负。 二、正功和负功的含义 探究方法：把功的正负与动能定理相结合，看看正功、负功的含义 思维轨迹：动能定理中，是物体动能的变化，即末动能减初动能。 若W=0则Ek2－Ek1=0，即Ek2=Ek1，含义是物体动能不变。 若W0则Ek2－Ek10，即Ek2Ek1，含义是物体动能增大。 若W0则Ek2－Ek10，即Ek2Ek1，含义是物体动能增大。 得到结论：对物体来讲，力对它做多少功，就表示它的动能就变化多少。力对它做正功，它的动能就增加；力对它做负功，它的动能就减少；力对物体不做功，物体的动能就不变。 能量不会凭空产生，也不会凭空消失。动能增加，这动能一定是别的能量转化而来；动能减少，这动能一定是转化为别的能量。 因此可以进一步可以这样理解： 力对物体做正功，就意味着这个力是动力。做功的过程把其他形式能转化为动能，而且做多少功动能就增加多少； 力对物体做负功，就意味着这个力是阻力。做功的过程把动能转化为其他形式能，而且做多少负功，动能就减少多少； 还可以得到结论：功是能量转化的标志和量度。 三、功的原理与做功的效率 1．功的原理的基本内容是使用任何机械都不省。在使用机械做功时，对人们有用的功叫，对人们没用的但又不得不做的功叫 3．机械效率的比值，公式η＝使用任何机械都不可避免地要做，因此，有用功总总功，机械效率总。 ．功率是表示的物理量叫功率。公式是。在国际单位制中，功率的主单位是 ，简称 ；1W＝ J/s，常用单位还有千瓦（kW）。 ． 所以 意义理解： 对恒力、匀速运动的情况而言，此式对某过程成立，瞬时也成立。 如果是变力或变速运动，则上式只具有瞬时意义： 即在任何一个时刻上式都成立，P代表瞬时功率F和v表示该时刻的力的大小、速度的大小，(表示这时力F与速度v的夹角。 在实际中非常有用的一个公式： 牵引力总是与机车运动的方向相同，所以牵引力做功的功率与牵引力、机车速度之间的关系为： 如果牵引力是恒力，机车做匀速运动，此式对某过程成立，瞬时也成立。 如果牵引力是变力，机车做变速运动，只具有瞬时意义。 应用案例： 在机车功率一定的情况下，汽车路况良好的平路上，速度就会大一些，为什么？ 因为阻力小，匀速运动时牵引力也小，由公式可知速度自然就大。 如果走到路况较差的平路上，速度就会小一些。因为阻力增大，匀速运动时所需牵引力大，由公式可知速度自然就小。 根据这个道理，司机师傅在上坡之前都会先加速冲坡，然后及时的换为低挡，以便得到足够的牵引力来爬坡。 “冲坡”的原理是能量转化，平路上让车速度增大，即动能增大，爬坡时让动能转化为重力势能，轻松爬坡。 爬坡时，换为低挡让速度减小，就可以得到足够的动力，就是用到了公式所蕴含的道理：因为机车功率P一定，由知，v越小，F便越大。 【典型例题】 1】引体向上是体能测试项目之一，引体向上时双臂的拉力使身体上升，并对身体做功