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建筑 与发 展 建筑论坛 ·174 · JianZhuYu FaZhan JianZhuLunTan 关于公路桥梁施工中预应力混凝土的处理措施 肖 华 中铁十五局集团有限公司华东公司 【摘 要】随着预应力技术的发展和不断完善，尤其是悬臂、顶推等先进施工方法的出现，使预应力混凝土桥梁如虎添翼而活跃在整个桥梁工 程领域。本文阐述 了公路预应力桥梁在施工中应注意的几个问题， 【关键词 】公路桥梁 预应力 混凝土 措施 随着公路交通运输事业的发展，我国公路桥梁的建设正以前所有 符是判断预应力准确与否的关键指标。预应力张拉施工中，可发现实 的规模在各地展开，预应力混凝土桥梁因跨径大 、自重轻、承载力 际伸长值与理论值的差异 。如超过设计要求 ，应及时分析原因。 高、设计经济合理、施工简单易行、施工工艺成熟、临时设施投入 7 滑丝和断丝 较少等优点，日益显示出广阔的应用前景。为减少预应力混凝土桥梁 滑丝指夹具在预应力张拉后，夹片 “咬不住 ”钢绞线和钢丝， 旖工中的病害，结合近年来工程施工、养护的工作实践对公路预应力 钢绞线和钢丝出现滑动，达不到设计张拉值 。断丝指张拉钢绞线和钢 混凝土桥梁施工中应注意的一些问题，进行了分析研究。 丝时，夹片将 其 “咬断 ”，即齿痕较深 ，在夹片处断丝。为了预 1 混凝土质量 防滑丝和断丝超标，应采取以下措施：(1)夹片的硬度除了检查出厂合 混凝土应保证具有设计要求的强度 良好的和易性及泌水性，且质 格证外，在现场应对其进行复验，有条件的最好进行逐片复验；(2) 量均匀性要好。影响混凝土质量的因素有配合比、搅拌、运输、浇 钢绞线或钢丝的直径偏差、椭圆度、硬度指标应纳入检查内容，如 注、振捣 、养生等环节。其中混凝土配合比是控制其质量的最重要 偏差超限，质量不稳定，应考虑更换钢绞线或钢丝的产品供应单位： 因素，在满足其施工要求的情形下应尽量减少单位用水量，相应地也 (3)滑丝断丝若不超过规范允许数量，可不予处理，若整束或大量滑 减少单位水泥用量，从而减少混凝土水化热，减少由于混凝土的徐变 丝和断丝，应将锚头取下，检验并更换钢束重新张拉。 与收缩而引起的预应力损失和施加预应力之前的收缩裂缝。此外，采 8 波纹管漏浆堵管 用现场试块测得的早期混凝土强度等级代替现场结构的实际混凝土强 波纹管漏浆堵管是指用通孔器检查预应力索孔道时发现管内有堵塞 度，也存在一定的问题 。试验表明，出现事故的结构最后验算时其 或在混凝土浇筑前，索管内先置的预应力索抽拉不动。波纹管漏浆堵 实际强度均未达到现场测得的强度，有时候甚至很低。 管产生的可能原因有：(I)波纹管接头处脱开漏浆，流入孔道：(2)波 2 预应力管道安装 纹管破损漏浆或在工地存放、施工过程中被踩、挤、压瘪 。波纹管 预应力管道安装准确与否直接影响到梁体的受力情况与设计是否一 漏浆堵管的防治措施有：(1)使用波纹管作为索管的，管材必须具备足 致，关系到桥梁施工质量，是预应力施工中的重点在管道安装过程 够的承压强度和刚度，破损管材不得使用：2)波纹管连接应根据其号 中，主要需加强对管道定上浮及漏浆现象。预应力管道安装施工、混 数，选用配套的波纹管，连接时两端波纹管必须拧相当的位置，然 凝土灌筑前，要严格对 以下项点进行控制：管道位置是否正确、平 后用胶布或防水布将接头缝隙封闭严密；(3)浇筑混凝土开始后，在其 顺性如何、有无漏浆处、是否严格密封等 。 初凝前，应用通孔器检查并不时拉动疏通，如采用预置预应力索的措 3 扁锚和扁锚连接器应用 施，则应不时拉动预应力钢绞线或钢丝束，在混凝土浇筑结束后再进 扁锚多应用于