用方法——以鄂尔多斯市的实践为例.pdfVIP

中国大城市交通规划研讨会论文集 缓解城市交通拥堵的交叉口改善优化设计实用方法 ——以鄂尔多斯市的实践为例 何宁朱丽顾克东 【摘要】随着经济的快速发展伴随着城市机动车交通拥堵问题的凸显，如何缓解中心区交通 拥堵成为关注的焦点和急需解决的问题。本文以鄂尔多斯市中心区交通改善的设计和工程实 践，从宏观层面着眼分析和规划，本着标本兼治的目标，从微观层面对交叉口空间和信号配 时着手进行优化设计，重点解决近期紧迫的交通拥堵现实问题，提高路口的通行能力和运行 效率，进一步对整条主干道设计绿波带，提供投资少、见效快的交通改善和流畅方案，同时 推出了城市道路节点交叉I：／的交通改善和优化设计的步骤和方法。 【关键词】交通改善交叉口优化 0． 引言 鄂尔多斯市位于内蒙古自治区南部，是我国重要的煤炭能源基地和新型工业城市。2007 年鄂尔多斯增长竞争力名列全国第一，人均GDP达到1．045万美元，超过北京、上海；效 益竞争力名列第三，超过香港。(中国社科院，《中国城市竞争发展力蓝皮书》，2007)。2007 年鄂尔多斯东胜区户籍入口23．7万人，常住人口36．85万人，随着机动车特别是私人小汽车 发展迅速，东胜区小汽车拥有量约合0．48辆车／人，接近2人一台车，已经接近工业发达国 家的水平(比如，澳大利亚和加拿大的水平0．5辆车／人)。交通设施供应难以满足机动车快 速增长需求，城市次、支路网密度严重不够，路网级配结构显现小城市的倒挂特征，机动车 过于集中主干道而引发周期性的交通拥堵，道路交叉口在每天的高峰期排成长队，难以消散， 连锁引发路段交通堵塞，亟需采取措施和缓解。 经济发达城市的机动车交通拥堵问题是世界性的难题，针对中国城市化快速进程中和 我国能源基地鄂尔多斯市经济快速增长中的机动化浪潮及交通拥堵，我们提出新兴城市及规 划定型后的中心区提升道路交叉口通行能力的交通改善对策和交通工程的优化方法。 1．思路和策略 在宏观和战略层面提出“一个政策，三个策略”，提出鄂尔多斯市东胜区中心区交通发 展战略与目标，中观层面对鄂尔多斯东胜区中心区范围的道路交通系统进行分析，并从中心 区交通需求管理、总体交通运行组织、路网改善、停车发展、公交优先及交通设施供应等角 度提出相应的改善策略和措施。 在提出交通远期发展的战略与策略同时，必须为近期的交通改善提供切实可行的方案。 缓解城市交通拥堵的关键就在于长远的宏观规划为指导和近期的微观设计改善结合的策略， 重在实施和见效，否则也是纸上谈兵。 1088 中国大城市交通规划研讨会论文集 指导 宏观规划—_微观改善 渠化拓宽、车道转U优化交叉口 流量调查—‰设计方案 向优化等措施 l。I空间资源 调整信号周期、相U优化交叉13 定量评价一垫壅，方案决策 位，考虑绿波控制I l时间资源 图l 交通改善的策略和交叉口优化设计的思路 2．方法和实践 对中心区最拥堵的交叉口的空间和信号配时进行科学、合理的优化，提高交叉口通行能 力，在此基础上，并提出在机动车交通高峰时段中心区主干道绿波控制方案，提高路段的通 行能力，缓解交通压力，使交通更趋流畅。 本次规划重点是对鄂尔多斯中心城市东胜区核心区域交通拥堵严重的道路交叉口、路段 展开研究，提高交叉口和路段通行能力，缓解交通拥堵问题。 本文重点提出以需求为导向，以功能为目标的交叉口交通改善的微观优化设计方法。 I I No 现状交叉口多向 高峰交通量 优化方案服