变频调速技术在蓄电池电机车上的应用.pdfVIP

2011 NO.11 中国新技术新产品 China New Technologies and Products 工业技术 变频调速技术在蓄电池电机车上的应用 张浩光 王荣泰 （鸡西矿业集团滴道盛和煤矿，黑龙江 鸡西 158100） 摘 要： 矿用蓄电池电机车采用变频调速技术，在实践中应用，提高了井下运输的安全性，而且操作方便，节能显著。 关键词： 变频技术；电机车 中图分类号： 文献标识码 U264.91+3.4 :A 前言 2 三相逆变电路工作原理 1200V 的无感电容组成。 煤矿井下平巷运输一直采用架线电机车 机车用的是蓄电池直流供电，因此，需要 司控器工作的基本参数： 和蓄电池电机车，这主要是因为直流电机比 将直流电逆变成三相交流电以供电机使用。 交流电机易于调速。随着变频技术的日益成 逆变是一种将直流电变为交流电的技术。这 VI KW V A 熟，直流斩波调速技术的优势不再突出，而交 里我们用六个IGBT 开关管（三个IGBT 模 KXBP-30/140 140 30 0~100 2*(0~121) 1~54Hz 流电机本身的高效率与易维护等方面的优势 块）作为三相逆变电路的主回路，如图1。 KXBP-44/192 192 44 0~136 2*(0~126) 以及它的宽调速范围和高调速精度让专业人 图1 中的s1~s6 为6 路脉冲驱动信号， 此表为司控器在正常条件下工作时的各 员对其青睐，也从而使得变频技术在很短的 U、V、W 为三相交流电输出，VDC+和VDC-为 项数据，其输入直流电压过压为额定输入电 时间内有了长足的进步。 蓄电池的正负极，一个IGBT 模块对应一相输 压的 1.2 倍，欠压为额定输入电压的0.8 倍； 1 变频电机的基本工作原理 出。驱动信号控制着IGBT 管子的开通与关 输出电压VO ≈VI/1.414 ；输出电流与负载有 交流电机产生磁路的主要机械部分是转 断。三相交流电的每一相之间相差 120°的相 关，一般在 190A~250A，负载越大，输出电流
子线圈和定子线圈，两者是相互独立的。三相 位角差，其具体的工作波形图如下。 越大，当电流大于280A 时电路出现过流保 交流电进入定子线圈，会在定子线圈中产生 护，致使机车停机，按下复位按钮可重启机 旋转的磁场，磁场的旋转速度即电机的同步 车。 速度（N1），而转子线圈相对独立于定子线圈， 4 应用效果 且转子线圈是闭合的（可视为短路），也就是 4.1 安装调试简单。安装过程中只需特 说在一开始，转子线圈因没有任何外界能量 别注意电源正负极不能接反，如果接反将导 的作用保持静止。当旋转磁场产生后会使得 致其内部的电